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DonRatliff博士提出的企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化的10項(xiàng)無論是對(duì)正在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的制造業(yè)和批發(fā)零售業(yè)企業(yè)來說，還是對(duì)正在努力提升服務(wù)水平爭取更大市場(chǎng)份額的第三方物流(3PL)企業(yè)(包括物流和供應(yīng)鏈管理應(yīng)用軟件供應(yīng)商和集成商)來說，均具有非常實(shí)際的操作性的指導(dǎo)意義。目標(biāo)——必須是定量而且可測(cè)評(píng)的制定目標(biāo)是確定我們預(yù)期愿望的一種方法。要優(yōu)化某個(gè)事情或過程。就必須確定怎樣才能知道目標(biāo)對(duì)象已經(jīng)被優(yōu)化了。使用定量的目標(biāo)，計(jì)算機(jī)就可以判斷一個(gè)物流計(jì)劃是否比另一個(gè)更好。企業(yè)管理層就可以知道優(yōu)化的過程是否能夠提供一個(gè)可接受的投資回率。比如，一項(xiàng)送貨作業(yè)可能被確定的目標(biāo)是日常分?jǐn)偟馁Y產(chǎn)使用成本。

深圳到建甌貨運(yùn)拼車、深圳到建甌整車零擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈之大和廣，外人難以想象。背靠大樹好乘涼。有紅樓集團(tuán)這個(gè)“錢袋子”兜底，彼時(shí)的國通，風(fēng)頭甚勁，經(jīng)營狀況確實(shí)有所好轉(zhuǎn)。于是朱寶良給國通快遞定了一個(gè)五年發(fā)展目標(biāo)：一年一個(gè)樣，兩年不一樣，三年變個(gè)樣，四年大變樣，五年是個(gè)樣！幾經(jīng)周轉(zhuǎn)和折騰，國通并沒有像朱寶良預(yù)言的那般“一年一個(gè)樣兒”，相反在巨頭的“擠壓”下顯得舉步維艱。快遞的地盤爭奪，是場(chǎng)持久消耗戰(zhàn)。即便實(shí)力雄厚，贏在起跑線的國通，也未能逃脫大筆燒錢的夢(mèng)魘。今年3月日，一份社交媒體流傳的內(nèi)部文件顯示，國通快遞人事部3月日下發(fā)了一份停工放假的通知，稱自年以來公司經(jīng)營困難，處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，目前已經(jīng)處于停工狀態(tài)，并且為恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營做了努力，但預(yù)計(jì)在未來公司仍將長期處于停工狀態(tài)。

在布周期、慢回的物流地產(chǎn)等細(xì)分領(lǐng)域時(shí)，手握的“”更多體現(xiàn)在拿地與開發(fā)建設(shè)上。楊博指出，開發(fā)商玩過地產(chǎn)開發(fā)，更擅長拿地、整個(gè)物流項(xiàng)目的施工建設(shè)等環(huán)節(jié)；同時(shí)，雄厚的資金實(shí)力，也注定開發(fā)商在規(guī)模擴(kuò)張上能保持較快速度。土地供給稀缺物流地產(chǎn)的本質(zhì)還是地產(chǎn)，發(fā)展基礎(chǔ)在于土地的獲取。根據(jù)顧客的需求，選擇合適的地點(diǎn)，投資建成相關(guān)物流設(shè)施后，再轉(zhuǎn)租給客戶——這是目前絕大部分開發(fā)商“殺”入這個(gè)領(lǐng)域的基本邏輯。這意味著，規(guī)模的不可避免。目前，在物流地產(chǎn)的角逐中，高標(biāo)倉與冷鏈作為兩大細(xì)分業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，頗受入局者青睞，規(guī)模戰(zhàn)幾乎在這兩大領(lǐng)域拉開序幕。以萬科為例，年顯示，截至年，萬緯物流的高標(biāo)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)進(jìn)駐個(gè)城市，已獲取個(gè)項(xiàng)目。

深圳到建甌貨運(yùn)拼車、深圳到建甌整車零擔(dān)不同區(qū)域之間的供需差別導(dǎo)致高標(biāo)倉的出租率也呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)化趨勢(shì)。以北京、上海、深圳為代表的一線城市，過去每年對(duì)物流地產(chǎn)需求持續(xù)上漲，高標(biāo)倉基本供不應(yīng)求；“你去看看成都、武漢之類的二線城市，區(qū)域消費(fèi)增長其實(shí)也不錯(cuò)，但當(dāng)?shù)馗邩?biāo)倉供應(yīng)量比較大，所以可能面臨供應(yīng)結(jié)構(gòu)化過剩局面。”于洪指出。所有的一切。終還是聚焦到盈利水平上。上述保利投顧發(fā)展研究院華北分院發(fā)布的物流地產(chǎn)告中總結(jié)了物流地產(chǎn)盈利的五個(gè)主要板塊：土地增值收益、租賃收益、服務(wù)費(fèi)用收益、項(xiàng)目投資收益以及其他收益。其中，租賃收入是目前一眾物流地產(chǎn)入局者的主要收入來源。查閱歷年普洛斯年可以發(fā)現(xiàn)，租金及相關(guān)收入為核心業(yè)務(wù)收入。財(cái)年，普洛斯的租金收入為6.億美元。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:32