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車輛大允質量限值標準中，2軸貨質量為噸，廂式載貨車長度限值為米;因此長度米，即9.6米貨廂，總質量噸的廂式載貨車將成為市場主力;而同樣兩軸的7米和8米的車型，將會面臨市場萎縮。舊標準的計重收費標準下，同為二軸貨車的6.8米車型中，按噸位可分為三檔，分別為噸、噸和噸車型，在過路費相同的情況下，拉的越多就意味著賺的越多;因此，物流公司或者個體司機更會傾向于選購噸位的車型。2.3牽引車：6×2車型優勢不再，小甩掛模式優勢突出1)6×2車型往4×2或者6×4車型轉換按軸收費標準對重卡的車型結構影響大。目前國內牽引車主要有3種，主力車型為6×4。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:26