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下鄉(xiāng)的快件要面臨更高的成本,運(yùn)輸環(huán)節(jié)不僅會(huì)有更遠(yuǎn)的距離,車輛運(yùn)輸成本也高,從派送環(huán)節(jié)看,城市有驛站或快遞柜等方式,提高效率降低成本。而農(nóng)村則沒有,不僅如此,農(nóng)村收寄件量少,更考驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)生存能力。但快遞進(jìn)村也有不得不進(jìn)的理由,一方面有政策鼓勵(lì),今年,《工作告》中提出要支持快遞、電商進(jìn)農(nóng)村,助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興;國(guó)家也啟動(dòng)了快遞進(jìn)村工程,并制定《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(-年)》:明確到年年底,符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞。響應(yīng)政策,服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任都是理由,當(dāng)然搶市場(chǎng)也是必須。要破題,需要總部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),也需要等各方面的支持,比如,總部可以考慮優(yōu)化攬派兩端的利益分配,加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)的支持力度。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:11
