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微盟集團(tuán)董事會兼執(zhí)行官孫濤勇認(rèn)為，構(gòu)建私域流量已經(jīng)成為很多企業(yè)的共識。小程序可連接、可裂變、可沉淀的特性是企業(yè)沉淀私域流量的佳載體，通過構(gòu)建私域流量，企業(yè)可以對離店的顧客沉淀下來再營銷。通過淘寶、天貓等平臺電商對用戶的每一次觸達(dá)、識別、運營、營銷都是要付費的。但當(dāng)企業(yè)的私域流量積累起來以后，用戶的觸達(dá)、運營、營銷都是免費的，私域流量是企業(yè)珍貴的數(shù)字資產(chǎn)。在微信生態(tài)中，商家可以通過微信小程序、公眾號連接用戶，與客戶建立友好的互動關(guān)系，通過朋友圈、微信群等陣地沉淀形成自有用戶池，同時借助日常運營活動，可以直接低成本、深層次地觸達(dá)用戶，提升粉絲黏性。有著余年歷史的家紡行業(yè)領(lǐng)牌夢潔家紡在微盟的幫助下搭建了“一屋好貨”小程序商城。

深圳到浙江東陽各大物流公司整車運輸報價按照通達(dá)的平均%的裝載率水平，順豐還有大概%的增長空間。裝載率達(dá)到瓶頸后，顯然順豐必須提升自身產(chǎn)能，包括中轉(zhuǎn)自動化，干支線運力、還有末端網(wǎng)點和收派快遞員。一是電商件業(yè)務(wù)量巨大。如順豐濟(jì)件日均業(yè)務(wù)量達(dá)到了萬票，但與通達(dá)仍有4~6陪的差距。如果順豐是下定決心大搞電商件，就必須要增加至少成倍的資源投入，可見順豐另起一張大網(wǎng)都并不為過。二是避免時效件業(yè)務(wù)受到影響。隨著裝載率的提升，大車換小車，短途時效件的時效品質(zhì)必將受到影響，另起一張網(wǎng)，可以避免對主營高端業(yè)務(wù)的影響。三是降低末端成本。隨著特惠專配業(yè)務(wù)量的持續(xù)提升，末端需要增加網(wǎng)點、操作面積和快遞員，但作為直營體系的順豐，網(wǎng)點房租、水電、人員工資及保險都是一筆不小的開支。

其中四線及以下的城市使用小程序的用戶相對較多，而截止今年上半年，小程序用戶四線城市以下占比高達(dá)%，說明在微信生態(tài)中，小程序網(wǎng)絡(luò)購物用戶也在進(jìn)一步下沉。分析多數(shù)電商尤其是社交電商在下沉市場的打法，社交玩法是常見的策略，依靠微信的巨大社交流量，通過社交裂變多級分享，商家低成本然后完成用戶轉(zhuǎn)化。在微信上被隨處分享的拼團(tuán)，“幫忙砍一刀”的砍價。都是典型的社交電商玩法。然而隨著微信出臺禁止誘導(dǎo)或誤導(dǎo)下載、跳轉(zhuǎn)和分享，包含好友助力、加速、砍價、任務(wù)搜集以及違規(guī)拼團(tuán)等活動的外鏈，拼多多、云集等曾經(jīng)借助微信進(jìn)行大規(guī)模導(dǎo)流的社交電商平臺面臨著流量。而相對于這些需要通過外鏈跳轉(zhuǎn)外部APP外鏈跳轉(zhuǎn)才能進(jìn)行砍價拼團(tuán)等操作的平臺電商而言。

總體看，在連續(xù)9年快遞業(yè)務(wù)旺季的磨合下，全行業(yè)已經(jīng)形成一套比較成熟的保障機制，并且在基礎(chǔ)能力投入、科技應(yīng)用、社會支持等方面都取得了不錯的成效，應(yīng)對高峰的能力和信心得到增強。但是，今年的“雙”旺季面臨一些新形勢和新問題，末端壓力更加突出、綠色包裝治理廣受關(guān)注、國際板塊面臨不確定性、安全形勢更加嚴(yán)峻。其中，行業(yè)應(yīng)對末端問題的舉措是全方位的。一是企業(yè)普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備，增強應(yīng)對旺季高峰的能力。特別是在人員方面，企業(yè)通過員工親屬、勞務(wù)外包、聘用臨時工、鐘點工等方式，臨時補充了近萬人。同時，還臨時租用萬輛汽車，新增多萬平方米處理場地和多套自動、半自動分揀設(shè)備。二是鼓勵快遞企業(yè)與郵政、交通運輸、商貿(mào)等企業(yè)開展合作。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:54