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在布周期、慢回的物流地產(chǎn)等細(xì)分領(lǐng)域時,手握的“”更多體現(xiàn)在拿地與開發(fā)建設(shè)上。楊博指出,開發(fā)商玩過地產(chǎn)開發(fā),更擅長拿地、整個物流項(xiàng)目的施工建設(shè)等環(huán)節(jié);同時,雄厚的資金實(shí)力,也注定開發(fā)商在規(guī)模擴(kuò)張上能保持較快速度。土地供給稀缺物流地產(chǎn)的本質(zhì)還是地產(chǎn),發(fā)展基礎(chǔ)在于土地的獲取。根據(jù)顧客的需求,選擇合適的地點(diǎn),投資建成相關(guān)物流設(shè)施后,再轉(zhuǎn)租給客戶——這是目前絕大部分開發(fā)商“殺”入這個領(lǐng)域的基本邏輯。這意味著,規(guī)模的不可避免。目前,在物流地產(chǎn)的角逐中,高標(biāo)倉與冷鏈作為兩大細(xì)分業(yè)務(wù)機(jī)會,頗受入局者青睞,規(guī)模戰(zhàn)幾乎在這兩大領(lǐng)域拉開序幕。以萬科為例,年顯示,截至年,萬緯物流的高標(biāo)倉儲業(yè)務(wù)進(jìn)駐個城市,已獲取個項(xiàng)目。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:38
