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難免受到零件庫存困擾。與此同時，科技業(yè)變化更迭速度迅速，廠家在生產(chǎn)同一臺手機，很多時候也會在不同時段改用不同的零件。產(chǎn)品剛推出時所采購的零件，很可能與三個月后所采用的完全不同，而且零件價格也因此會出現(xiàn)大幅波動。所以廠商如果屯積過量的庫存，就無法及時采用更好的零件，或是在零件價格下滑時獲利。科技業(yè)的零件市場的迭代已經(jīng)如此急速，產(chǎn)品市場的迭代更如此。現(xiàn)在的所謂旗艦手機，銷售周期往往就只有半年，以iPhone為例（上圖），產(chǎn)品在剛開售時的銷量，與半年后的銷量相差接近一倍。如果因為銷售預測失誤而導致大量庫存積壓。終只能降價出售、甚至廢，就會為企業(yè)帶來嚴重的損失。而且，科技產(chǎn)品的生產(chǎn)成本或平均售價，均比一般的消費產(chǎn)品要高。

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今年，iPhone銷量同比將下降%。同時，蘋果在中國電商渠道上還啟動了，以希望以此去庫存，拉動銷量提升。不過，暫且按下iPhone出貨不力這點不表，本篇文章還是想揭示蘋果在供應鏈端的命門所在。為什么以蘋果的資金和規(guī)模，為什么以庫克之能力，居然會在自己的強項——供應鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅Pro將深度探討蘋果的供應鏈是如何運作的，并通過其供應鏈特性，來分析現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的整體面臨的問題所在。從福特主義到豐田生產(chǎn)模式人類進入工業(yè)化時代已有好幾個世紀，供應鏈系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)變成一門很專業(yè)的學科。但在世紀開始，工業(yè)生產(chǎn)模式出現(xiàn)兩次重大變化，而這兩種模式均來自汽車業(yè)。它們深刻地影響了蘋果的供應鏈管理模式。

假如發(fā)生在一年前，特斯拉的銷售、市值、生產(chǎn)又會受到多大影響？（當時特斯拉的產(chǎn)能幾乎%在美國，%在歐美。）▍看當下，美國很難干涉企業(yè)的經(jīng)營方式與行為。先看一下近在美國發(fā)生的事。年3月，為了對抗的蔓延，總統(tǒng)以「戰(zhàn)統(tǒng)」之名，啟動《國防生產(chǎn)法》，要求美國企業(yè)加強生產(chǎn)口罩和防護用品。通用汽車被點名去生產(chǎn)通風設備和，3M被要求加強生產(chǎn)N口罩并在出售口罩時「美國優(yōu)先」，甚至被要求停止出口口罩到加拿大等國家。結果是，3M初采取了抵抗的態(tài)度，拒絕只為美國提供口罩。后的妥協(xié)方案是，既增加對美國的口罩供應，也不限制出口。所以你看，面對的要求，即便是在非常時期，大型企業(yè)還是有很強的話語權的。另一個近期發(fā)生的事情是。

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世紀初，美國的亨利·福特(HenryFord)通過了“大規(guī)模生產(chǎn)制”(MassProduction)這樣的創(chuàng)新生產(chǎn)模式，令工廠的生產(chǎn)成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車王國。大規(guī)模生產(chǎn)制的大特點是，大量集中生產(chǎn)標準化的產(chǎn)品，并通過減少產(chǎn)品款式、集中采購物料，就能以量大而壓低物料的采購成本。此外，標準化的產(chǎn)品也能讓工人更專注生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車間，就能讓工人對自己負責的工序變得熟能生巧，生產(chǎn)效率就能提高，產(chǎn)能因而大幅增加，并使每件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也大幅下降。隨后不少美國企業(yè)也開始學習這種模式，使美國的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升。并使美國成為當時的工業(yè)強國。憑著強大的工業(yè)實力。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 10:35