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世紀(jì)初，美國(guó)的亨利·福特(HenryFord)通過(guò)了“大規(guī)模生產(chǎn)制”(MassProduction)這樣的創(chuàng)新生產(chǎn)模式，令工廠的生產(chǎn)成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車王國(guó)。大規(guī)模生產(chǎn)制的大特點(diǎn)是，大量集中生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，并通過(guò)減少產(chǎn)品款式、集中采購(gòu)物料，就能以量大而壓低物料的采購(gòu)成本。此外，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品也能讓工人更專注生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車間，就能讓工人對(duì)自己負(fù)責(zé)的工序變得熟能生巧，生產(chǎn)效率就能提高，產(chǎn)能因而大幅增加，并使每件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也大幅下降。隨后不少美國(guó)企業(yè)也開(kāi)始學(xué)習(xí)這種模式，使美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升。并使美國(guó)成為當(dāng)時(shí)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)。憑著強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力。

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究其原因，一方面是前的庫(kù)存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因?yàn)橹袊?guó)地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國(guó)供應(yīng)鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國(guó)工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進(jìn)了遣散合同工的風(fēng)波。然而，在中國(guó)，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復(fù)工生產(chǎn)了，成為全國(guó)首批復(fù)工的汽車企業(yè)；同一天，特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司也實(shí)現(xiàn)復(fù)工。特斯拉在中國(guó)的高效復(fù)工，還得到了國(guó)家與地方對(duì)重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護(hù)政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月6日以來(lái)，特斯拉上海工廠的復(fù)工率就超過(guò)了%，產(chǎn)能甚至超過(guò)前的水平。3.「去中國(guó)化」與「全球化」▍「去中國(guó)化」背后，是對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈過(guò)度依賴的擔(dān)憂如上所述。

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今年，iPhone銷量同比將下降%。同時(shí)，蘋果在中國(guó)電商渠道上還啟動(dòng)了，以希望以此去庫(kù)存，拉動(dòng)銷量提升。不過(guò)，暫且按下iPhone出貨不力這點(diǎn)不表，本篇文章還是想揭示蘋果在供應(yīng)鏈端的命門所在。為什么以蘋果的資金和規(guī)模，為什么以庫(kù)克之能力，居然會(huì)在自己的強(qiáng)項(xiàng)——供應(yīng)鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅Pro將深度探討蘋果的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾芜\(yùn)作的，并通過(guò)其供應(yīng)鏈特性，來(lái)分析現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的整體面臨的問(wèn)題所在。從福特主義到豐田生產(chǎn)模式人類進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代已有好幾個(gè)世紀(jì)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)變成一門很專業(yè)的學(xué)科。但在世紀(jì)開(kāi)始，工業(yè)生產(chǎn)模式出現(xiàn)兩次重大變化，而這兩種模式均來(lái)自汽車業(yè)。它們深刻地影響了蘋果的供應(yīng)鏈管理模式。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:35