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廣本公司是一家專業從事多式聯運、整車運輸、小件零擔運輸、倉儲、省內配送一體化的公路運輸物流公司
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在同行們“殺價聲”群起的時候,德邦仍然能夠不為所動,專注于這個細分市場的開發和挖潛。借用德邦快遞·快遞市場本部總裁左高鵬的話說就是:“希望可以幫助更多的消費者,像網購鞋服一樣網購大件家具。”此言非虛。一個可預見的趨勢是,家具銷售已經進入全渠道時代,生產商、銷售商開始全面“觸網”,線上線下融合發展已經成為常態。在這個過程中,家具企業需要實時將信息有效整合與處理,也需要建立起高效快捷的供應鏈體系,才能支撐起全渠道下龐大復雜的業務運營網絡。在傳統模式中,家具物流通常以倉配一體為主,按照運營模式,又可進一步細分為B2B和B2C兩大模式,相應地形成了“干線+核心倉”和“支線+配送倉”兩大環節。B2B式的“干線+核心倉”:主要服務于家具生產企業、經銷商、大賣場以及品牌直營店等。
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切實加強從業人員防汛安全教育,強化安全管理。通知強調,要與相關部門加強合作,建立常態化工作對接機制;對地勢低洼或者靠近山體、江河、堤壩等區域內的人員密集場所,加強監測預警和風險評估;要提前制定完善人員撤離預案,開展貼近實際的演習演練;在防汛救災工作中體現對快遞小哥的關愛,切實加強從業人員特別是外勤人員勞動保護和人身防護;對于因防汛撤離、轉移的從業人員,切實做好食宿安排等生活保障工作。要高度重視洪水、臺風對行業安全生產的影響,進一步加強汛期行業安全生產工作。緊盯風險較高生產作業環節,采取有效管理手段和防護措施;加強對營業場所等建筑設施結構的安全檢查;認真抓好郵件快件運輸環節安全管理,提前采取有針對性安全防范措施。

運作流程相對簡單,主要為:工廠發貨,經干線(公鐵水等)運輸直接送到銷售地城市區域倉庫,貨物一般不經過中轉。B2C式的“支線+配送倉”:家居物流支線及配送體系,除了完成一般貨物一樣的配送外,還需要有安裝和施工服務,以及的維修保養等服務。其中,物流企業一般在消費地和產業工人合作,提供末端的安裝服務,提供一體化家具服務網絡,包括配裝物流、退貨倉儲、保養等。核心能力是掌控足夠的服務人員,對他們進行較好的管理和培訓。但大多數仍以小散車隊為主,管理存在多種不規范,如、超方等多種違規現象。解析德邦的“佛山樣本”不難看發現,其給出的家具物流解決方案,不但充分融通了B2B和B2C的雙面需求,而且在個性化服務。
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國六排放標準已經正式登上歷史舞臺。為貫徹落實、關于城鄉冷鏈物流設施補短板和建設國家骨干冷鏈物流基地的決策部署,國家發展近日印發《關于做好年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》,公布年個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。這個國家骨干冷鏈物流基地分別是:北京平谷、山西晉中、內蒙古巴彥淖爾、遼寧營口、江蘇蘇州、浙江舟山、安徽合肥、福建福州、山東濟南、河南鄭州、湖北武漢、湖南懷化、廣東東莞、四川自貢、云南昆明、陜西寶雞、青島西海岸新區國家骨干冷鏈物流基地。《通知》要求,入選年度建設名單的國家骨干冷鏈物流基地既要進一步加強冷鏈物流設施設備改造,促進業務流程和經營模式創新。不斷提高冷鏈物流服務能力和效率;又要發揮好示范引領作用。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:23
