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中國物流與采購聯合會物聯網技術與應用專業執行副會長兼呂忠出席會議并做會議致辭。呂忠指出：兩項標準的編制為中物聯全國數字化倉庫企業試點，數字化倉庫建設提供指導；兩項標準為數字化倉庫評定提供理論依據；兩項標準與已完成批的《大宗貨物電子倉單》《大宗貨物電子運單》兩項行業標準是一脈相承的，都屬于數字化供應鏈標準體系范疇。會議上，中國物流與采購聯合會物聯網技術與應用專業標準起草組負責人沈啟星向與會的專家和企業代表分享了兩項行業標準編制的目的和意義、標準的編制過程和標準編制的內容，以及下一步標準編制的延續工作。沈啟星透露。倉庫數字化是倉儲企業今后發展的必經路線，當前倉儲企業正在做數字化轉型的探討和嘗試。

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另一方面，經過多年的軟件開發積累，物聯云倉已擁有覆蓋商城管理、電子面單、倉儲管理、運輸管理、園區管理、社區微倉、物流結算、智能監管、物聯網關、云倉平臺等方面的項軟件著作，科技研發底蘊深厚。資質認證：國家高新技術企業認證，科技部科技助力經濟重點專項支持國家高新技術企業認證屬于資質認證，獲得認證企業的經營范圍必須滿足屬于《國家重點支持的高新技術領域》，擁有核心自主知識產權，主營業務必須與自身的研究開發與技術成果轉化活動密切相關;并且。該認證還對企業的科技成果轉化能力、研發投入、科技人才占比、成長指標等有硬性要求。物聯云倉在年便獲得了高新技術企業證書，意味著物聯云倉的科技持續創新能力以及科技應用能力。

有關負責人在介紹《實施意見》時表示：與發達國家相比，我國物流成本高、效率低問題仍較為突出;要鼓勵以互聯網+、大數據、云計算等為代表的新一代信息技術應用，著力提高裝備設備數字化、智能化水平，提升設施設備運行效率。不論是從國家政策，還是從物流行業現狀來講，使用科技力量改進物流效能，已成為業界共識。物流SaaS系統因能有效幫助物流進行數字化變革與智慧化升級，推進物流降本增效，并具有即開即用、付費門檻低、靈活付費等特點。而受到市場熱捧。然而，物流SaaS服務商的科技實力高低直接影響合作效果，選擇與哪家SaaS服務商合作，須要綜合評估其科技實力。以物聯云倉為例，經過多年研發，自主打造從前端銷售到末端交付的端到端、模塊化SaaS供應鏈系統。

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待相關配套制度按照《海南自由貿易港建設總體方案》的部署制定出臺后，空港、海港等關口的硬件配套設施建設完善后，物流監管服務系統就能真正發揮作用，成為海南自貿港二線管住的防火墻和決策的智囊。數據顯示，近日跨越速運發生多項變更，企業從.萬變更為.萬，增幅為.%。另外，跨越速運的股東名單也發生了變化，新增股東：上海海僑欣商務信息咨詢有限公司出資萬元投資跨越速運，控股比例為.%;寧波梅山保稅港區天元奧維股權投資合伙企業(有限合伙)出資.萬元。控股比例為4.%。大股東深圳市海僑投資控股有限公司，以及寧波梅山保稅港區天壹天元股權投資中心(有限合伙)從股東行列中退出。上海海僑欣商務信息咨詢有限公司由跨越速運創始人胡海建和徐黧鳳共同持股成立。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:14