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《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》出臺，明確提出京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車萬輛以上。年1月，《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》再次強調(diào)此項淘汰目標，并針對重點區(qū)域提出多項舉措。天育物有時，地生財有限，走綠色、低碳之路是實現(xiàn)交通運輸可持續(xù)發(fā)展的根本。多年來，交通運輸行業(yè)始終以生態(tài)文明思想為指導，不斷優(yōu)化調(diào)整運輸結構，合力攻堅柴油貨車污染治理。各地交通運輸部門將柴油貨車治理作為工作重點，積極推廣應用新能源和清潔能源車輛，推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。日前，交通運輸部還聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督局印發(fā)通知，明確建立實施汽車排放檢驗與維護制度，有效推進超標排放汽車維護修理。

多措并舉精準治污實現(xiàn)節(jié)能減排提質(zhì)增效今年上半年，北京市聚焦柴油貨車污染治理，出臺《北京市重型汽車和非道路移動機械排放遠程監(jiān)測管理車載終端安裝管理辦法(試行)》《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(年)》等方案，切實推動環(huán)境轉(zhuǎn)變。北京市只是各地積極推進老舊柴油貨車淘汰工作的一個縮影。今年，為促進各地更好地推進淘汰工作，中央財政統(tǒng)籌車輛購置稅等現(xiàn)有資金渠道，采取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國Ⅲ及以下排放標準的柴油貨車。這一舉措將充分調(diào)動地方積極性，助推各物流企業(yè)加快高品質(zhì)車輛更換進度。與此同時，各地充分利用科技手段實現(xiàn)精準高效治污。北京市推進遠程排放管理平臺建設，精準捕捉重型柴油貨車超標上路問題;陜西省嚴格新車環(huán)保裝置檢驗。

交通運輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所所長徐洪磊表示，目前大氣污染治理已進入攻堅期，不僅需要生態(tài)環(huán)境、交通運輸、、財政等部門加強協(xié)同配合，建立完善的工作機制，形成淘汰工作合力，還需要各地結合實際、因地制宜，盡快明確鼓勵政策，豐富完善淘汰政策工具箱。不少物流企業(yè)也向記者反饋希望得到更多的政策支持。公司自有老舊車輛早在去年上半年就都淘汰了，現(xiàn)在都是國Ⅴ和國Ⅵ車輛，但的個體車輛處理困難，公司壓力比較大。山東某物流企業(yè)負責人表示，希望地方能加大扶持和補貼力度，讓使用國Ⅲ車輛的個體戶通過正常渠道順利淘汰車輛。對此，交通運輸部公路科學研究院汽車運輸中心主任周煒認為，淘汰工作需要和市場兩只手形成合力，一方面通過以獎代補鼓勵淘汰老舊車輛。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 10:11