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而且還提供發(fā)展工業(yè)所依賴的諸多加工機(jī)械。我舉一個簡單的例子，比如美國要造航母，必須得用中國制造的龍門吊，否則就沒法施工。可能你又會說，不就是一個起重機(jī)嗎？有啥技術(shù)含量啊，人家是不愿意造，不是造不了。當(dāng)然，美國肯定能造，問題是，誰愿意去造，如果美國造出來的龍門吊，性能不一定趕得上中國，但成本是中國的五倍，請問美國哪個企業(yè)愿意造？誰愿意買？當(dāng)年振興美國制造業(yè)的演講除了美國。你比如早在年，英國就花了萬美元買了噸級中國龍門吊“哥利亞”，專門用于建造兩艘“伊麗莎白”級航母。后來印度在建“維克蘭特”航母的時候，由于怕丟人（印度什么都要跟中國比），不愿意購買中國的龍門吊，但自己又沒有能力制造，后印度想出的辦法就是。

同比降低了%的成本支出。利用物流科技力量，特別采用物流SaaS系統(tǒng)，是目前大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)實現(xiàn)降本增效、實現(xiàn)數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)務(wù)之急。有關(guān)負(fù)責(zé)人在解讀《實施意見》時表示：根據(jù)年專題調(diào)研情況來看，我國大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)、交通運輸企業(yè)已普遍處于微利狀態(tài)，平均利潤率不足5%。由此可見，伴隨《實施意見》在全國的落地執(zhí)行，率先采用物流科技的物流企業(yè)將能更好地沐浴政策東風(fēng)。謀求更好的發(fā)展。年6月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為.6點，比上月略微回升0.%，比去年同期增長0.5%。從各周指數(shù)看，第三周運價指數(shù)環(huán)比小幅回升，第四周指數(shù)環(huán)比小幅回落。分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比均有所回升。

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還牽扯到對重工業(yè)機(jī)械的原始制造，以及對大型港口，國土縱深，以及運輸?shù)葘用娴目简灐Ｕ垎柲膫€國家可以承接？3好，就算你跟我說，美國就可以啊，人家只是想把低端的制造業(yè)轉(zhuǎn)移出去，并不能說明人家沒有這個能力。那好，就算都轉(zhuǎn)移到美國，那么意味著，中國對機(jī)電產(chǎn)品的加工，就需要從美國進(jìn)口原材料。那問題又來了，從美國進(jìn)口原材料，成本就會迅速增加，中國出口的機(jī)電產(chǎn)品還有什么競爭力嗎？所以，討論到這里，你可能會說，那正好把機(jī)電加工也都轉(zhuǎn)移到美國啊。請注意，暫不說美國是否擁有如此之規(guī)模的高素質(zhì)勞動力人口，其實在中國成為機(jī)電出口龍頭之前，真正的機(jī)電行業(yè)出口老大是德國，也不是美國。如果美國有動力和能力替代中國的制造業(yè)，那在此之前。

在中國的生產(chǎn)成本，相比美國，能夠降低%，那么中國的生產(chǎn)能力（生產(chǎn)要素組合），本身就是一種對原有技術(shù)價值的“創(chuàng)造性毀滅”，而熊彼特提出的“創(chuàng)造性毀滅”理論，在西方世界的被引用率僅次于亞當(dāng)·斯密的“看不見的手”。這就是為什么蘋果要把大部分生產(chǎn)線都要遷往中國的原因，也是特斯拉為什么一定會在中國設(shè)廠的原因。中國不僅能將生產(chǎn)成本降低到極限，還擁有其他國家望塵莫及的巨大需求。當(dāng)然，我們今天不是來討論純粹的技術(shù)創(chuàng)新問題，而是制造業(yè)競爭力的問題，所以只需要搞清楚，技術(shù)創(chuàng)新跟制造業(yè)的平衡關(guān)系就可以了。如果僅僅有“點”上面的技術(shù)創(chuàng)新，而沒有整個制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來降低成本，技術(shù)的價值就會嚴(yán)重受限，技術(shù)就難以變現(xiàn)。所以無論美國的創(chuàng)新有多強(qiáng)。

是觀念層面的。中國現(xiàn)在很多人還存在“節(jié)約用電”這種觀念，我不是說這種觀念不好，而是這種觀念背后，是一種匱乏型經(jīng)濟(jì)，是會阻礙消費型社會到來的。這就好比說，改革開放初期，很多人還穿著打滿補(bǔ)丁的衣服，但現(xiàn)在就算街上的流浪漢，也不會穿打補(bǔ)丁的衣服了。你不能說這就是浪費。你去看美國人的家電消費習(xí)慣，空調(diào)基本上只要打開，就不會關(guān)了。中國現(xiàn)在很多地方的冬天，還需要燒爐子來取暖，如果燃?xì)鈨r格足夠低。電的價格足夠低（非火電），就會降低對煤炭的使用，就會刺激更大規(guī)模的家電消費，也會更好的管理環(huán)境問題。我要說的，其實還不僅僅是大家用電成本的問題。未來的制造業(yè)，一定是人工智能的時代，而人工智能是一套自運行系統(tǒng)，對電的消耗會以指數(shù)級提升。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:09