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現(xiàn)代物流具有以下幾個特點：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個不斷發(fā)展的觀念。相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。

深圳到西安的運(yùn)費、物流直達(dá)專線、整車物流什么是現(xiàn)代物流？什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以小的綜合成本來滿足顧客的需求。

目前，該平臺在京已注冊會員余個，發(fā)布貨源2.7萬條，累計成交2.7萬單。翻開中國鐵路貨運(yùn)成績單，一串亮眼的數(shù)據(jù)振奮人心。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司9日，今年前7月，被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行晴雨表的鐵路貨運(yùn)跑出加速度，發(fā)送量累計完成.1億噸，同比增長4.3%，為統(tǒng)籌推進(jìn)防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。今年以來，受影響，全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，各國經(jīng)濟(jì)下滑明顯。在航空、輪渡等其他運(yùn)輸受影響情況下，鐵路貨運(yùn)乘勢而上，逆襲成功。據(jù)有關(guān)資料顯示，今年前7月，中歐班列累計開行列，發(fā)送貨物.4萬標(biāo)箱，同比分別增長%、%，單月開行數(shù)量連續(xù)5個月刷新歷史紀(jì)錄，其中，7月份開行列，創(chuàng)單月開行數(shù)量高紀(jì)錄，成為聯(lián)通亞歐大陸的綠色通道和生命通道。

深圳到西安的運(yùn)費、物流直達(dá)專線、整車物流則需要一個智慧的大腦。例如物流行業(yè)常用的立體倉庫(AS/RS)，貨物難免會從高處掉下來，或者發(fā)生消防噴淋故障，由于立體倉庫里沒有人，很難發(fā)現(xiàn)，通過一個帶邊緣計算的攝像頭，就能很容易發(fā)現(xiàn)并即時處理，甚至還能計算出貨物是從哪個貨位掉下來的，從而避免發(fā)生和貨損。AI技術(shù)在收發(fā)貨環(huán)節(jié)的自動復(fù)核功能。是曠視AI+物流實踐的一個場景。通過曠視深度視覺識別技術(shù)，能把單據(jù)、貨物上的生產(chǎn)批號、生產(chǎn)日期、失效日期、注冊證號等關(guān)鍵信息自動識別、對比，避免了人工識別的差錯，準(zhǔn)確性和效率大幅提升。針對高溫、冷凍等環(huán)境惡劣的物流場所，曠視也已經(jīng)探索出AI+物流的解決方案。曠視智慧物流的快速發(fā)展之道依托強(qiáng)大的AI實力，曠視正在領(lǐng)跑AI+物流的發(fā)展。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:06