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總體看,在連續9年快遞業務旺季的磨合下,全行業已經形成一套比較成熟的保障機制,并且在基礎能力投入、科技應用、社會支持等方面都取得了不錯的成效,應對高峰的能力和信心得到增強。但是,今年的“雙”旺季面臨一些新形勢和新問題,末端壓力更加突出、綠色包裝治理廣受關注、國際板塊面臨不確定性、安全形勢更加嚴峻。其中,行業應對末端問題的舉措是全方位的。一是企業普遍加強了末端人員、場地、車輛儲備,增強應對旺季高峰的能力。特別是在人員方面,企業通過員工親屬、勞務外包、聘用臨時工、鐘點工等方式,臨時補充了近萬人。同時,還臨時租用萬輛汽車,新增多萬平方米處理場地和多套自動、半自動分揀設備。二是鼓勵快遞企業與郵政、交通運輸、商貿等企業開展合作。

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實現互利共贏。三是大限度發揮社區8萬多個末端綜合服務站和萬組智能快件箱功用,彌補末端投遞能力不足。四是加強對校園快件服務中心的指導,做好場地儲備等。近日,順豐被曝將組建電商快遞網,并向社會開放網點加盟,批網點加盟首先面向順心快運的加盟商,目前順豐正在向順心加盟商發放加盟意向問卷。入網條件一是有物流、快遞經驗;二是注冊有限責任公司;三是認可順豐文化,有意愿加盟。深入電商件市場順豐一直嘗試深入電商件市場。年底,順豐首次推出電商特惠服務,導致年其營收雖然增長億元,但歸屬母公司的凈利潤卻減少了.6億元,毛利率也下降了7.6%。隨后停止該業務;年年初,順豐又推出特惠A;年上半年,順豐再次介入電商件,上半年經濟件收入增速達%。

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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 09:54
