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同比降低了%的成本支出。利用物流科技力量，特別采用物流SaaS系統(tǒng)，是目前大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)的當(dāng)務(wù)之急。有關(guān)負(fù)責(zé)人在解讀《實(shí)施意見(jiàn)》時(shí)表示：根據(jù)年專題調(diào)研情況來(lái)看，我國(guó)大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)已普遍處于微利狀態(tài)，平均利潤(rùn)率不足5%。由此可見(jiàn)，伴隨《實(shí)施意見(jiàn)》在全國(guó)的落地執(zhí)行，率先采用物流科技的物流企業(yè)將能更好地沐浴政策東風(fēng)。謀求更好的發(fā)展。年6月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為.6點(diǎn)，比上月略微回升0.%，比去年同期增長(zhǎng)0.5%。從各周指數(shù)看，第三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅回升，第四周指數(shù)環(huán)比小幅回落。分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比均有所回升。

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我先說(shuō)個(gè)，能源價(jià)格問(wèn)題。美國(guó)的天然氣價(jià)格是中國(guó)的1/5，電費(fèi)（工業(yè)）是中國(guó)的1/3，水費(fèi)連1/3都不到，在這種背景下，未來(lái)中國(guó)的制造業(yè)整體生態(tài)成本優(yōu)勢(shì)，會(huì)被資源價(jià)格的持續(xù)高居不下而降低。我的建議是，中國(guó)要想盡一切辦法來(lái)降低天然氣、電、水等價(jià)格，這甚至比減稅降費(fèi)更重要。如果中國(guó)能在未來(lái)十年里，把這些價(jià)格降到跟美國(guó)持平的程度，那中國(guó)將會(huì)完全碾壓美國(guó)，成為意義上的全球消費(fèi)大國(guó)。從而獲得升級(jí)制造業(yè)的新一輪優(yōu)勢(shì)。很多人對(duì)此可能還有疑問(wèn)，其實(shí)大家可以想想，除了工業(yè)用電，如果居民用電便宜到可以忽略不計(jì)的程度，那么大家購(gòu)買空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱等的成本，就變成了一次性成本，這對(duì)整個(gè)制造業(yè)需求的刺激，是歷史性的。

而美國(guó)的提議是，幫助美國(guó)企業(yè)在美國(guó)建立工廠等等，也就是說(shuō)出錢，幫企業(yè)支付搬遷成本。這看上去似乎是一副意志堅(jiān)決的樣子，但我可以這樣告訴大家，中國(guó)制造業(yè)的存在，已經(jīng)改變了全球底層的制造業(yè)邏輯和商業(yè)結(jié)構(gòu)，美國(guó)和日本已經(jīng)沒(méi)有能力打破這種結(jié)構(gòu)。就拿日企來(lái)說(shuō)，在華累計(jì)投資已經(jīng)超過(guò)了億美元。然后現(xiàn)在日本要拿出億美元幫助日企撤離？開玩笑呢。這就如同亞馬遜大森林，你想砍掉一棵樹容易，但把全部的樹都砍掉難度就非常大，更重要的是，這里已經(jīng)形成了全球賴以生存的氣候生態(tài)，如果全部連根拔起，整個(gè)生態(tài)就會(huì)遭遇破壞，沒(méi)有人敢這么做，也沒(méi)有人能這么做。發(fā)達(dá)國(guó)家的大部分政客，非常清楚制造業(yè)從中國(guó)遷出的真正成本到底是什么，難度有多大。

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但還有很多人口居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人口，隨便拿出一個(gè)省，都是中等規(guī)模國(guó)家的人口，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從目前整個(gè)物流成本的角度來(lái)看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我在開篇當(dāng)中說(shuō)，同樣的距離，中國(guó)的快遞成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)，那是因?yàn)橄窬W(wǎng)購(gòu)這種，其物流成本主要是人工成本，中國(guó)的人工成本是美國(guó)的八分之一。所以網(wǎng)購(gòu)便宜。但真正的制造業(yè)物流成本，除去人工的話，中國(guó)的物流成本非常高，在美國(guó)，如果你用汽車公路運(yùn)輸。油價(jià)比中國(guó)便宜，極少有過(guò)橋費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等；如果你用火車，美國(guó)的電費(fèi)又比你便宜；如果是水路，中國(guó)水運(yùn)所輻射的范圍也沒(méi)有美國(guó)那么廣。具體來(lái)說(shuō)，比如中國(guó)已建成的油氣里程也就萬(wàn)公里左右，其中天然氣管道7萬(wàn)公里，而美國(guó)有大約萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的石油管道和超過(guò)萬(wàn)英里（約合萬(wàn)公里）的天然氣管道。

所以依然應(yīng)該把主要的精力放在傳統(tǒng)基建方面，動(dòng)用北斗衛(wèi)星，以及各種科學(xué)成果，從頂層設(shè)計(jì)方面規(guī)劃中國(guó)的交通、水利、航空等等，用來(lái)改造整個(gè)國(guó)土，使其更加適宜人類的居住，這才是核心。所以中國(guó)必須要更大規(guī)模的加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，打通西南、西北地區(qū)的所有區(qū)域阻礙，建立更大規(guī)模的交通、輸電、航空等網(wǎng)絡(luò)體系，使其形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，把非人工物流成本進(jìn)一步降低。這樣以來(lái)，中國(guó)制造本身就會(huì)擁有一個(gè)更加持續(xù)的內(nèi)需市場(chǎng)來(lái)支撐，國(guó)際社會(huì)談中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，就更加沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)意義了，而只能淪為一些國(guó)家政客為了掩蓋內(nèi)部的表演。深圳市佳豪鑫物流有限公司為您提供深圳至長(zhǎng)清縣的物流貨運(yùn)服務(wù)，佳豪鑫物流公司以深圳為配送基地，以堅(jiān)實(shí)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 09:50