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今年前7月，中歐班列累計開行列，發送貨物.4萬標箱，同比分別增長%、%，單月開行數量連續5個月刷新歷史紀錄，其中，7月份開行列，創單月開行數量高紀錄，成為聯通亞歐大陸的“綠色通道”“生命通道”。為推進中歐班列高質量發展，打造“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系，促進班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，按照推進共建“一帶一路”工作部署，于近期下達了中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個城市開展中歐班列集結中心示范工程建設，打造具有較強國際影響力的現代物流樞紐，促進中歐班列降本提質增效，為共建“一帶一路”提供有力支撐。“國家發展將加強統籌協調，按照市場需求和國際鐵路聯運發展方向。

本車隊有4.2米廂式車，4.2米高欄車，6.2米廂式車，6.8米高欄車，7.6米箱車，9.6米箱車、9.6米高欄車，12.5米集裝箱貨柜，13米高欄車、13.5米平板車，16米集裝箱，17.5米大平板車出租。

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西部陸海新通道打通“后一公里”后，國際鐵海聯運班列實現海鐵無縫銜接，將使該通道的綜合物流成本降低約%。西部陸海新通道是中國西部省市區進出口貨物便捷的出海大通道。隨著防控進入常態化、多重利好政策陸續發力，重慶、云南、貴州等西部省份貨物經北部灣港發往全球的貨運量迅速增長。今年前7月，西部陸海新通道鐵海聯運班列開行列，同比增幅.9%，貨物從初的陶瓷、板材等少數品種發展至汽車配件、電腦配件、平行汽車等多個品種，實現了到東南亞、東北亞主要港口的全覆蓋，聯通全球個國家和地區、個港口。鐵路國際聯運增勢喜人，還體現在中歐班列開行數量和貨物發送量的逆勢增長。今年以來，中歐班列發揮自身優勢，為馳援全球抗“疫”、穩定外資外貿、保障國際供應鏈穩定暢通貢獻了“中國力量”。

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建成鐵路物流基地3個、在建個，為廠礦企業、港口提供無縫銜接的全程物流服務，也為貨運可持續發展打好基礎。自今年5月份以來，鐵路貨運裝車已連續3個月創新高，7月單日裝車創下.1萬車的歷史新高。“散改集”為貨運增運增收提供了新動能。今年前7月，全國鐵路集裝箱累計發送.3萬標準箱、2.億噸，分別同比增長.4％、.3％；其中敞頂箱發送.1萬標準箱、1.億噸，分別同比增長.8％、.7%。集裝箱對鐵路貨運增量的貢獻率達到.5％，單日裝車高達到車，敞頂箱單日裝車高達到車。國際聯運勢頭好，中歐班列單月開行數量創新高去年6月日，一列滿載個標準集裝箱貨物的中歐班列，從欽州鐵路集裝箱中心站駛向德國杜伊斯堡，陸海新通道海鐵聯運關鍵項目——廣西欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 14:26