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木箱包裝箱外應(yīng)用鋼帶加固。易碎品、流質(zhì)物品必須使用專用包裝材料包裝。貨物的運(yùn)到期限以運(yùn)價(jià)里程計(jì)算。從承運(yùn)次日起：國內(nèi)主要城市間有直達(dá)旅客列車運(yùn)送的快運(yùn)貨物為三天，公里以上為四天。其他城市間需中轉(zhuǎn)運(yùn)送的快運(yùn)貨物公里以內(nèi)為三為天，超過公里時(shí)，每增加公里增加一天，不足公里也按一天計(jì)算。不足公斤的超重快運(yùn)貨物增加一天，公斤及其以上的快運(yùn)貨物增加兩天。由于等非經(jīng)營人責(zé)任發(fā)生的停留時(shí)間加算在運(yùn)到期限內(nèi)。貨物逾期到達(dá)時(shí)，按逾期日數(shù)，每日向收貨人支付包干費(fèi)3%的金，但高不超過包干費(fèi)的30%。部分逾期時(shí)按逾期部分的包干費(fèi)比例支付金。貨物到達(dá)后，到達(dá)機(jī)構(gòu)會(huì)及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取貨物或商定送貨時(shí)間。快運(yùn)貨物從發(fā)出到達(dá)通知日起。

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節(jié)點(diǎn)可視為主1)總體時(shí)效以次日達(dá)為主快遞以電商件為主，從前端攬貨、建包、短駁，到出發(fā)分撥、干線運(yùn)輸、到達(dá)分撥，再到拆包、末端派送等節(jié)點(diǎn)，總計(jì)基本能做到小時(shí)以內(nèi)完成;以一票深圳發(fā)上海快遞為例，從前端攬貨到末端派送，總計(jì)預(yù)估用時(shí)小時(shí)左右(1天+3小時(shí))。而就快運(yùn)而言，由于單票體積、重量更大、更重，因此前后端收派時(shí)效略長，出發(fā)分撥和到達(dá)分撥的裝卸車時(shí)效也比快遞略長;但出發(fā)、到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)無需建包拆包，其余環(huán)節(jié)時(shí)效基本一致。綜合來看，總體時(shí)效基本可以控制在小時(shí)左右(次日達(dá)或隔日達(dá))。2)快遞節(jié)點(diǎn)時(shí)效4.5小時(shí)，基本無需實(shí)時(shí)跟蹤貨物從交寄到簽收，總計(jì)經(jīng)過少6個(gè)節(jié)點(diǎn)，平均節(jié)點(diǎn)時(shí)效4.5小時(shí)左右。對(duì)于絕大部分客戶而言。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:39