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建立物流行業(yè)“標準化、數(shù)據(jù)化、協(xié)同化”的融合共享平臺，旗下海航云商擁有國內進出口領域的供應鏈綜合服務企業(yè)和第三方支付牌照企業(yè)，未來還將增設物流方案服務公司、技術公司和數(shù)據(jù)服務公司。線下：管理家機場，建設8個臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，土地面積超過2萬畝，擁有新三板上市冷鏈物流——海航冷鏈。值得說明的是，海航集團下轄的三亞鳳凰、宜昌三峽、?？诿捞m、滿洲里西郊、海南博鰲等多個機場控股權雖然隸屬于海航基礎，但運營管理則隸屬于海航現(xiàn)代物流集團。作為國內冷鏈物流行業(yè)新三板上市公司，海航冷鏈曾在中國冷鏈物流百強榜中排名第九，下設冷鏈商貿、冷鏈物流、倉儲、冷鏈等多個事業(yè)部?；谶@樣的資源，海航物流也不斷開展合縱連橫：年，海航集團收購德國法蘭克福哈恩機場進行交割。

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推動中國物流行業(yè)的轉型升級。年上半年，海航科技實現(xiàn)營收.億元，同比增長4.%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.億元，上年同期-萬元。英邁國際實現(xiàn)收入.億美元，凈利潤1.億美元，同比增長.%。供銷大集（）與海航科技不同，供銷大集更側重于商貿物流。供銷大集集團股份有限公司，之前名為“西安民生集團股份有限公司”，其前身是成立于年的西安市民生百貨商店，年2月，經(jīng)國家工商總局核準，公司名稱由“西安民生集團股份有限公司”變更為“供銷大集集團股份有限公司”。目前，公司控股股東為海航商業(yè)控股有限公司。從性質上看，供銷大集為大型全國性商品流通服務企業(yè)，定位于城鄉(xiāng)商品流通綜合服務，按照中國行業(yè)劃分，所處行業(yè)為“批發(fā)和零售業(yè)”。

同比增長9.%；旅客運輸量萬人次，同比增長7.%；貨郵運輸量.萬噸，同比增長5.%。海航科技（）不過，擔當著海航在物流行業(yè)布局重任的，更多的是海航科技，也就是曾經(jīng)的海航物流集團有限公司。海航科技股份有限公司，原稱“天津天海投資發(fā)展股份有限公司”，其于年設立。年6月日，天海集團和揚子江物流有限公司，也就是后來的大物流控股，簽訂《天津市海運股份有限公司國有股份轉讓協(xié)議》，大物流控股成為天津天海大股東，天海集團為第二大股東。而后，經(jīng)過一系列股權運作，海航科技集團控股成為天津天海大股東。在年4月日，天津天海中文名稱正式變更為“海航科技股份有限公司”。根據(jù)海航科技的介紹，其目前的主要業(yè)務包括：IT產(chǎn)品分銷及技術解決方案、移動設備及生命周期服務、電子商務供應鏈解決方案、云服務。

摩根大通分析師在其研究告中指出，如果京東能憑借其在防控期間的獨特用戶體驗和物流網(wǎng)絡效率成功占領消費者心智，并說服更多商家使用其物流服務，那么京東對長期投資者而言將變得更有價值。今年一季度至少增長%的強勁預期使京東成為防控期間表現(xiàn)好的電商平臺。不僅資本市場，京東的供應鏈能力在防控期間還獲得行業(yè)管理部門和地方的雙重背書。1月日，國家發(fā)出《關于做好寄往武漢郵件快件收寄服務全力做好的緊急通知》，建議公眾如在春節(jié)期間有寄往武漢郵件快件需求，優(yōu)先選用中國郵政、順豐和京東的寄遞服務。2月日，京東微信公眾號發(fā)布消息稱，應湖北省防控指揮部緊急需求。京東與湖北省合作，正式承建其應急物資供應鏈管理平臺。作為京東供應鏈平臺上“重”的資產(chǎn)。

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