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但在電商興起后，耐用消費(fèi)品電商化進(jìn)程被按下加速鍵，以為媒介，可以對家電、家居等大件耐用消費(fèi)品進(jìn)行更詳細(xì)地講解并分享實(shí)操體驗(yàn)，圖文時(shí)代消費(fèi)者體驗(yàn)感不足的問題被彌補(bǔ)。因此，隨著電商的逐步成熟、快遞行業(yè)的能力加強(qiáng)，高價(jià)值、體積大、非標(biāo)準(zhǔn)化外形的商品迎來了發(fā)展機(jī)遇——在期間消費(fèi)者線上消費(fèi)訴求增加、習(xí)慣加強(qiáng)的情況下。機(jī)遇進(jìn)一步爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，平臺對家電家居品類的重視也在逐步提升。在今年淘寶活動(dòng)期間，6月1日至3日全品類活動(dòng)中，家電家居品類場次之和為1.6萬場，占據(jù)當(dāng)日場次%，以交易額計(jì)算，6月1日成交量高的位商家所屬行業(yè)中，家電和家居商家數(shù)量排在第第四的位置。以家電、家居為首的大件耐用品。

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成為德邦快遞第二大股東。以行業(yè)視角看，經(jīng)過去年的一輪洗牌，快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入下半場，快遞巨頭之間對存量市場的競爭愈發(fā)激烈。在這樣的商業(yè)大環(huán)境下，能有足夠且獨(dú)特的商業(yè)價(jià)值以及戰(zhàn)略定力顯得格外重要。比如在與韻達(dá)的合作當(dāng)中，德邦快遞大件快遞的能力與直營快運(yùn)的業(yè)務(wù)，與韻達(dá)小票快遞的能力與加盟快運(yùn)的業(yè)務(wù)形成高度互補(bǔ)。因此這一牽手受到行業(yè)認(rèn)可。而對于德邦快遞來說，其此前耗費(fèi)大量人力物力財(cái)力而夯實(shí)的大件快遞也逐漸顯現(xiàn)出價(jià)值。德邦快遞于8月日發(fā)布半年，業(yè)績大幅轉(zhuǎn)好，財(cái)發(fā)布后第二日早盤德邦快遞出現(xiàn)。具體來看：上半年，德邦快遞實(shí)現(xiàn)營收.億元，影響下同比下降2.3%，但其中快遞業(yè)務(wù)保持增長趨勢，半年內(nèi)快遞業(yè)務(wù)營收同比增長2.%。

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這是去年同期大約個(gè)的3倍多。FTR情運(yùn)輸公司數(shù)據(jù)顯示，月份，美國重型卡車訂單同比下降%，創(chuàng)下3年來新低。運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)提供商ACTResearch表示。美國億美元的卡車運(yùn)輸市場在今年初進(jìn)入了衰退。ACTResearch總裁KennyVieth稱，大部分經(jīng)濟(jì)疲軟緣于行業(yè)放緩，因此，與消費(fèi)者需求相關(guān)的卡車運(yùn)輸行業(yè)的衰退值得所有投資者警惕。衡量美國貨運(yùn)量和支出的Cass貨運(yùn)指數(shù)（CassFreightIndex）顯示，美國貨運(yùn)行業(yè)的裝貨量已經(jīng)連續(xù)個(gè)月同比下跌，月Cass貨運(yùn)指數(shù)同比下跌5.9%。告指出，“到今年底，GDP出現(xiàn)負(fù)增長的風(fēng)險(xiǎn)越來越大，許多運(yùn)輸服務(wù)，尤其是卡車運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)貨市場價(jià)格疲軟，加上近期空運(yùn)和鐵路運(yùn)量的趨勢。