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更多物流相關(guān)資訊請(qǐng)點(diǎn)擊行業(yè)動(dòng)態(tài)，近日，德邦快遞公司向一汽解放購(gòu)入近輛J6L大方量載貨車，該款車輛是德邦快遞根據(jù)行業(yè)需求定制的個(gè)性化專屬產(chǎn)品。據(jù)悉，這款解放J6L大方量載貨車在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤承載力方面都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，跑的更快，載貨優(yōu)勢(shì)更明顯，新車投入使用后，對(duì)提升德邦快遞的整體運(yùn)營(yíng)效率有著重要的作用。據(jù)了解，德邦快遞從年便開(kāi)始與一汽解放合作，今年國(guó)家運(yùn)輸政策變革，德邦快遞再次選擇和一汽解放合作，推廣2軸9.6米車輛，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，用“硬實(shí)力”提升“軟服務(wù)”。德邦快遞表示，此次配置新車輛不是今年以來(lái)首次，也不會(huì)是后一次。每一次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，都是為了給客戶提供更好的末端服務(wù)體驗(yàn)。淘集集，曾被稱為下沉新貴。

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歲寶百貨雖是在深圳經(jīng)營(yíng)連鎖百貨超市多年的老店，但在零售行業(yè)也曾嘗試過(guò)創(chuàng)新。據(jù)歲寶百貨裁林文鈿介紹，3年前歲寶嘗試過(guò)O2O，也是當(dāng)時(shí)少數(shù)能做到線上一公里到家，半小時(shí)送達(dá)的傳統(tǒng)零售企業(yè)。“O2O業(yè)務(wù)的嘗試我們做了兩次，但本身沒(méi)有這種互聯(lián)網(wǎng)，另外做線上的事情又要投入大量資源跟時(shí)間，很多時(shí)候不是錢的問(wèn)題，而是耗不起。”林文鈿說(shuō)，面對(duì)外部整體線下零售大幅下滑的形勢(shì)，歲寶必須要找到新的出路，而基于以前的觸網(wǎng)嘗試以及歲寶在深圳大本營(yíng)輻射整個(gè)廣東省，多家門店，三分之一物業(yè)都是自己的，且大部分店經(jīng)營(yíng)都超過(guò)了年，更了解當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民等優(yōu)勢(shì)，與盒馬開(kāi)始嘗試。“傳統(tǒng)的我們是做超市百貨，我們把自己在經(jīng)營(yíng)的超市全部轉(zhuǎn)成盒馬鮮生。

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是持續(xù)沖一輪，還是見(jiàn)好就收，讓網(wǎng)點(diǎn)休生養(yǎng)息？估計(jì)很快也會(huì)有結(jié)果了。對(duì)于重量級(jí)對(duì)手之間，妄圖“一招鮮”吃掉對(duì)手，估計(jì)挺難。各行各業(yè)，發(fā)展靠團(tuán)隊(duì)、生存靠智慧，適者生存是永恒的叢林法則！行業(yè)越痛苦，就越會(huì)孕育著新的機(jī)會(huì)，物流重構(gòu)的新模式也許就在眼前！往久遠(yuǎn)來(lái)看，誰(shuí)進(jìn)誰(shuí)退其實(shí)不重要，只要有商品，就會(huì)有物流，行業(yè)仍然會(huì)生生不息，薪火相傳。昨日6時(shí)3分，一批由南光物流有限公司申出口、重達(dá).8噸的建筑材料，在拱北所屬港珠澳大橋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，經(jīng)大橋口岸珠澳貨運(yùn)通道運(yùn)往澳門。這是港珠澳大橋珠海公路口岸珠澳貨運(yùn)通道啟用后驗(yàn)放的首票貨物，標(biāo)志著粵澳兩地協(xié)商確定的粵澳跨境貨物分流措施正式實(shí)施。8月日，新的橫琴口岸將正式啟用。