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取貨：本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的物流方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝

通過系統實施，實現了三化：訂單處理的一體化、物流信息的可視化和補貨管理的智能化。效益評析通過系統實施，導讀：靴子終于落下來，只不過與猜測的有一點點不一樣。日前，順豐與唯品會正式達成戰略業務合作的消息對外公布，從月日起，唯品會將終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，委托順豐提供配送服務，雙方將緊密合作，確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務的順利過渡。順豐是中國民營快遞企業，并且正在向綜合物流服務商轉型。而唯品會是目前全球規模品牌特賣電商，在品駿業務上有持續投入，雙方此時的聯手意味著什么？更高的效率，更好的服務先說唯品會。唯品會創立部設在廣州。從創立之初起，唯品會就主打“特賣”模式，以優質的產品與實惠的價格。

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”商流+物流再說順豐。順豐是中國民營快遞企業，也是物流基礎設施搭建投入大、設施為完善的綜合物流服務商。不管是自有全貨機的數量，在湖北鄂州投入建設的航空中轉樞紐，天網+地網+信息網等網絡系統，以及冷鏈基礎設施和深入的同城即時配送，順豐這些年圍繞著綜合物流能力“深挖洞，廣積糧”，實力越來越強，在行業中獨樹一幟。但長期以來，順豐的優勢是商務件，企業之間寄送文件、合同、以及重要物品肯定是順豐。在電商件方面，由于順豐相比同行較高的價格，在電商件數量上順豐并不占優。但順豐在電商件方面的努力和探索從未止步。一方面與主要電商平臺都有合作，尤其是隨著消費者對物流速度和品質的要求越來越高，“順豐包郵”的優勢凸顯出來；

唯品會單件物流成本高于快遞行業平均水平。因此，唯品會從今年年初已經開始嘗試使用社會化物流承接部分快遞業務，以求有效補充運力，控制成本。未來，隨著物流行業競爭加劇，門檻越來越高，用戶對物流速度、交貨時間、品質服務要求越來越高，這就需要平臺持續擴大對物流領域的投入，這對電商平臺來說意味著越來越大的壓力，很可能成為拖累營收表的“不可承受之重”。唯品會在年年中專門提到，“我們仍然與一些第三方交付公司保持合作安排。以補充我們投資和自建的交付能力，保障產品交付。隨著未來競爭的加劇，我們預計我們將被要求進一步縮短交貨時間，這可能會給我們的交貨網絡帶來越來越大的壓力。我們投資和自建的交付能力、合作的區域型第三方小型承運商可能受到來自合并、收購、或關停的影響。

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這“二選一”爭奪混戰還引起了國家市場監局的關注，近日在“電商重地”杭州特別召集了包括京東、阿里、拼多多、唯品會等多家電商平臺企業參加座談會，明確指出平臺競爭加劇，互聯網領域“二選一”“交易”行為是《電子商務法》明確規定禁止的行為，同時也違反《反壟斷法》《反不正當競爭法》等法規，既破壞了公平競爭秩序，又損害了消費者權益。實際上，“二選一”受傷的莫過于商家，平臺與平臺之間拼搶廝殺。拼價格、拼促銷、拼流量，終成為價格戰買單的還是商家，不僅影響他們對于產品創新的再投入，而且也難以聚集運營屬于商戶自己的用戶流量。更深層次地來講，當前一些國內新興品牌過于依賴電商渠道，在作出“二選一”后，當渠道流量一旦枯竭。