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年美團升級了新的VI（視覺）系統，營造出一種很好的視覺統一感，使得美團的超級平臺整體性更加突出。對比整體感的美團，阿里的本地生活業務有些分散化。今年，完成了內部融合的阿里本地生活業務群，將在餓了么和阿里完成兩個任務：一是要追趕落下的業務份額，二是要美團正在發展的新業務。因為餓了么單純靠自己，很難實現阿里在本地生活服務領域的戰略部署。餓了么在當前的主要任務，就是專門去堵截美團。我們會看到，阿里本地生活開始出現一個明顯的變化。餓了么不再比拼“樓層”，開始比拼戰術。餓了么的主要任務就是制約美團的外賣主業；阿里則用、天貓等核心業務資產，圍堵美團在綜合業務的發展前路。餓了么針鋒相對3月日，餓了么宣布了面向商家的“七大賦能戰略”。

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銷售額達到萬元。高效對接供應端、降低開店門檻與銷售成本、專場推薦、補貼直銷產品等，這些都是電商平臺優勢所在，同時也透露著農產品互聯網化的趨勢。農戶品上行道路中，互聯網平臺解決了信息不對稱的問題。但“重生產、輕流通”的問題一直都在，阻礙著農產品產業化的道路。由于包裝、冷鏈技術、物流網絡體系的不完善，大量農產品腐爛變質，農產品成本增加。“買助農商品就是一場‘人品’游戲。”“水果沒有爛在田地里，卻爛在了我的包裹里。”“網購生鮮有風險，品質好壞靠運氣。”冷鏈物流作為生鮮農產品上行的“先一公里”，主要是指農產品采摘后，進行預冷、分級、加工、包裝等一系列操作，始終處于低溫環境，以保證食品品質和安全，減少損耗、防止污染的供應鏈系統。

消費升級后，生鮮農產品需求不斷上漲，冷鏈物流成為了保障其品質的重要方式。中物聯冷鏈委發布的《農產品產地冷鏈研究告》顯示，我國農產品冷鏈物流需求總量為1.億噸。我國農產品物流總額將達3.萬億元，年中國農產品物流總額將突破4萬億元，-年均復合增長率約為4.%。而水果的冷鏈物流需求量在蔬菜、水產品、乳制品等當中是高的。我國農產品流通成本一般占總成本的%左右，其中鮮活產品及果蔬產品要占%以上。因此，便宜的普貨運輸成為了眾多生鮮網購店鋪的。主賣陜西蘋果、橘子的淘寶店鋪“杉杉來了”正月初一剛剛上架，初四開始營業。其水果運輸承包給了申通和郵政，申通快遞塊錢一票。“塊錢一箱的蘋果，去除快遞費、人工費、包裝費等成本。

總體來看，整個智能快件箱行業的發展，會因這次黑天鵝迎來新的發展機遇。現在，許多人都知道物流重要，應該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實質是什么?物流究竟起什么作用呢?本講就來談談這個問題。前面講到過，物流是物質資料，包括原材料的物理性移動，是從供應者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說物流活動本身一般并不創造產品價值，只創造附加價值。這樣一講，物流是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什么?因為任何產品都不可能生產出來，不經過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節省物流七大環節中的一個或兩個。所以說，既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程。

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”清華大學互聯網產業研究院副、物流產業研究中心主任劉大成也認為，從個人農戶到企業，普遍的信譽信用不足。農戶的農產品在土地經營上并未實現規模化，再加上他們的渠道能力不夠，農戶便失去了農產品的議價權。生鮮電商平臺的生鮮農產品采購流程去掉了中間商、批發商等這些環節，直接與原產地對接。產區不一，價格也不一定。例如，根據全國農產品商務信息公開服務平臺數據顯示，山東草莓價格在—元/公斤、江蘇一帶的草莓價格在元/公斤上下浮動、吉林地區草莓價格在元/公斤。電商平臺作為采購方，需要先了解產區：山東、江蘇一帶、上海周邊等地區近的草莓生產質量比較好，但丹東的口感和賣相更勝一籌。面對眾多的顧客群體，生鮮電商平臺售賣出去的生鮮品首先需要保證安全性。