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相關(guān)部門需暢通協(xié)商渠道，解決民營企業(yè)參與建設過程中的實際困難。6月下旬，滴滴宣布在成都和杭州兩座城市開始試點提供同城貨運服務。在滴滴貨運業(yè)務開城的首日，兩城的總訂單突破了一萬單。根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《-年中國同城貨運行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預測告》預測：未來3-5年預計中國同城貨運規(guī)模仍將保持5%-7%的增長速度，在年市場規(guī)模將突破萬億元。數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約同城貨運交易金額從年的億元增長到年的億元，顯示出強勁的增長勢頭。但和近萬億元的市場規(guī)模一比，顯然該市場的互聯(lián)網(wǎng)滲透率卻并不高。由此可見，網(wǎng)約同城貨運是現(xiàn)代物流市場當中的一個價值洼地。基于這種市場規(guī)模和發(fā)展前景，滴滴出行這樣的大型互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)入局也就并不意外了。

建立物流供給信息數(shù)據(jù)庫，包括物流供給者的地區(qū)、物流設備狀況、愿意服務的區(qū)間。然后，針對不同物流服務能力的物流供給者提供相關(guān)的物流需求信息，從而提高物流資源的利用率，降低物流成本。第二，物流服務信息整合。中小規(guī)模的物流需求者通過網(wǎng)絡進入物流中心提交物流服務需求的相關(guān)信息(如時間、區(qū)間、物品、數(shù)量、何種服務、期望費用等)。中心把這些信息進行歸類管理，再與物流供給者的數(shù)據(jù)庫進行對接，達到對整個物流市場的信息整合。形成網(wǎng)絡交易平臺。第三，信用管理。物流中心通過會員的信用承諾，以及加入物流中心的銀行、等中介單位的信用擔保、款等會員便利政策，不僅對物流服務雙方的行為進行約束，而且加強對信用的認識。