承接各地整車零擔、整車返往、可提貨、送貨。承接，各地轎車托運、大件運輸。認真對待每一位顧客做到好、守時、守信、守時間 “誠信為本、客戶至上、運價合理、平安快捷”的服務宗旨，采用 先進的管理模式和完善的運輸網絡，根據物流市場需求、不斷開拓進取。

截至年月，快遞業務量已經占點我達總業務總量的%。3.跨境：進出口物流服務為更好的服務于全球消費者和商家，菜鳥網絡建立了以協同共贏、數據技術賦能為核心的跨境物流平臺，將更多的合作伙伴納入其中。菜鳥網絡的跨境物流合作伙伴數量已經有家，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，其物流覆蓋能力可至全球個國家/地區，跨境倉庫數量達到個，搭建起一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網。4.末端：重點打造菜鳥驛站菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭，建立的面向社區、校園的第三方末端物流服務平臺，為用戶提供包裹暫存、代寄等服務，致力于為消費者提供多元化的后一公里服務，同時方便快遞員進行投遞。深圳到瓦房店物流專線-深圳至瓦房店物流運輸公司-電話、價格進一步提升商家的物流效率和消費者的物流體驗。丹鳥的業務主要集中生鮮、準時送達產品，要求送貨上樓、統一外觀形象、破損率低和小時簽收率超過商家預期。丹鳥落地配形式和高時效定位能極大補充菜鳥本地化、區域性的服務能力。丹鳥未來與菜鳥之間的合作將實現優勢互補，菜鳥方面通過大數據、智能技術和協同，為商家提供倉儲合作方式和分布全國的倉庫；丹鳥則提供門到門、準時配送服務。除了傳統的落地配之外，菜鳥在即時配也進行了廣泛布局，形成了“丹鳥”+“蜂鳥”+“點我達”的末端配送網絡，一方面支持倉配業務，另一方面則滿足新零售產生的即時配送需求。從即時物流市場參與方看，主要有外賣O2O平臺（美團、餓了么蜂鳥、達達等）、生鮮平臺（叮咚買菜、易果生鮮等）以及快遞企業（順豐同城急送、菜鳥旗下丹鳥、點我達等）。

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1、承接搬家及貨運業務；

2、貨物倉儲和暫存、中轉

3、承接整車、零擔業務

4、貨物運輸

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供長途搬家業務

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務

9 、普通、鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務

10、提供專業小轎車托運業務

應對電商同行的競爭。作為電商平臺的后起之秀，成立不到5年的拼多多，平臺GMV已超萬億（僅次于阿里、京東，數據來自拼多多年財），從物流訂單數據看，我們測算拼多多年實際物流訂單日均約萬，已經超過淘系的一半（測算淘系訂單約萬/天），占到快遞行業件量約%，如今快遞物流環節已經成為電商平臺的核心競爭力，拼多多亦公開表示將打造“新物流”平臺（采用輕資產、開放的模式），意味著當期拼多多對通達系有著較大的依賴（平臺低客單價與經濟型電商快遞企業相契合），對于阿里，通過股權綁定，強化對電商快遞戰略資源的把控，將鞏固自身的基礎物流服務能力，更好應對電商競爭對手的挑戰。3.跨境、同城市場是投入重點近年跨境市場一直是阿里重點投入領域。

目前，我國的三大主糧中，水稻，小麥，玉米三大谷物自給率保持在％以上。特別是油料作物產需缺口大、進口增加，對外依存度上升。比如：大豆自給率不足%，食用植物油自給率不到%，缺口主要靠進口國外大豆解決，全球大豆出口的%到了中國。目前農產品進口越來越多，糧、棉、油、糖、肉等農產品都需要從國際市場上進口彌補缺口。我國從澳大利亞、巴西等國進口鐵礦石.億噸，耗資億美元。如果沒有進口的鐵礦石，不僅所有鋼鐵企業要關門，所有使用鋼鐵的企業和房地產行業也會受到重挫。石油、糧食和鋼鐵是中國國有企業的主分，如果沒有美元進口這些原材料，中國的國有企業也會接連倒閉，無一幸免，中國經濟也必然崩潰。所以。要維持中國經濟穩定持續運轉。