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自己只是把這些零部件進行組裝，而這些專業性制造商可能位于世界上勞動力比的地方。在這種情況下，物流不但與流通系統維持密切的關系，同時與生產系統也產生了密切的關系。這樣，將物流、商流和生產三個方面邊結在一起，就能產生更高的效率和效益。近年來日、美的進口批發及連鎖零售業等，運用這種觀念積累了不少成功的經驗。由此可以看出，當前提到的Logistics的特點是：①其外延大于狹義的物流（即銷售物流），因為它把起點擴大到了生產領域；②其外延小于廣義的物流（BusinessLogistics），因為它不包括原材料物流；③其外延與供應鏈的外延相一致，因此有人稱它為供應鏈物流。Logistics一詞的出現，是世界經濟和科學技術發展的必然結果。

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一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是后實現配送的主要手段，從這一主要手段出發，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產物而配送則是商物合一的產物，配送本身就是一種商業形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現的，但從配送的發展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障。可以從兩個方面認識配送的概念：種，從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程&#;中的位置和配送的本質行為予以表述：配送是以現代送貨形式實現資源的終配置的經濟活動。這個概念的內涵。

它對于第三方物流企業意味著什么?根據中物聯物流分會統計數據顯示。在物流七大功能模塊中，物流運輸占據了物流總額的%，是物流行業中的主要環節;位居第二位的就是倉儲管理，比重約為%;其余部分占比均不超過%。以上數據直接體現出了倉儲的重要性。一提到‘物流’，人們的反應就是運輸,但對于物流而言，‘倉儲’跟‘運輸’同樣重要，在物流中‘倉儲’的要求會更高。比如按照對溫度的要求不同，存儲的倉庫主要分為溫度控制在2、8℃的冷庫、溫度控制在℃以下的陰涼庫和溫度控制在℃以下的常溫庫，同時要求倉庫內要安裝溫濕度監測設備和去濕設備。

改名后的美國物流協會（C.L.M）對Logistics所做的定義是：以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關聯的信息，從產業地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且‘對費用的相對效果’而進行計劃、執行、控制。Logistics與PhysicalDistribution的不同，在于Logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到生產領域。物流已不僅僅從產品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產到產品銷售、服務，直到廢舊物品回收等整個物理性的流通過程。這是因為隨著生產的發展，社會分工越來越細，大型的制造商往往把成品零部件的生產任務，包給其他專業性制造商。

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由早稻田大學教授宇野正雄等一行7人去美國考察，弄清楚了日本以往叫做流通技術的內容，相當于美國叫做PhysicalDistribution（實物分配）的內容，從此便把流通技術按照美國的簡稱，叫做P·D·，P·D·這個術語得到了廣泛的使用。日本池田內閣中五年計劃制定小組平原談到P·D·這一術語時說，比起來，叫做‘P·D·’不如叫做‘物的流通’更好。日本在文件中正式采用物的流通這個術語，簡稱為物流。日本綜合研究所編著的《物流手冊》，對物流的表述是：物質資料從供給者向需要者的物理性移動。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:55