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分析師ToniSacconaghi估算,蘋果通過閃存賺取的利潤,估計達億美元。巨大的利益,巨大的限制蘋果的供應(yīng)鏈操盤法,雖然能帶來巨大的利益,但也伴隨著巨大的限制。每一代iPhone均會采用一些本來難以量產(chǎn)的新技術(shù),但這些新技術(shù)往往就只有少數(shù)供應(yīng)商能夠生產(chǎn)。與此同時,JIT生產(chǎn)系統(tǒng)又逼使蘋果只能把供應(yīng)鏈集中在少數(shù)幾家供應(yīng)商,這使蘋果只能依賴少數(shù)供應(yīng)商來生產(chǎn)。根據(jù)分析指出,年的蘋果供應(yīng)商名單里,%的采購、生產(chǎn)和組裝的供應(yīng)鏈,由家供應(yīng)商組成,而剩余的家供應(yīng)商,僅占3%的份額。因此,蘋果不得不通過大筆資金投入來提升產(chǎn)能,但也把太多壓力施加于少數(shù)供應(yīng)商。這不但對供應(yīng)鏈帶來巨大的風險,也使蘋果只能在少數(shù)供應(yīng)商身上孤注一擲地冒險。
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發(fā)生在蘋果和GE身上的事情說明,在企業(yè)利益與意愿不一致時,美國會讓步,讓企業(yè)「掙錢」,即便它們合作的對象是美國想要壓制的國家。▍為什么特斯拉、蘋果、GE等跨國企業(yè)都頂著與對抗的風險,選擇和中國做生意?原因很簡單,必須重視中國市場。在很多行業(yè)與領(lǐng)域,中國都已經(jīng)是全球單一市場了。這是難以抗拒的吸引力。調(diào)研Canalys的數(shù)據(jù)顯示,年季度,中國首次超越美國成為全球大智能手機市場,之后中國就一直穩(wěn)坐名。中國成為全球大新車市場,6年后的年,中國又攬下了新能源車全球名。依據(jù)的預(yù)測,年末,中國汽車保有量有望超過美國,成為世界。中國客運和貨運需求的高速增長,也在推動航空市場的爆發(fā)。國際航空運輸協(xié)會預(yù)計。

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年全球前5大智能手機廠商,國產(chǎn)手機占了3席,華為手機的出貨量和市場份額都已超越蘋果。這說明中國手機產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)與生產(chǎn)制造能力一直在發(fā)展進步。▍之下,中國供應(yīng)鏈幫助國外企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)在全球蔓延,多個國家與地區(qū)受到影響,多國相繼陷入停工停產(chǎn)狀態(tài)。蘋果、特斯拉的中國供應(yīng)鏈,某種程度上幫它們對沖了風險,提高了效率。因為全球,蘋果下調(diào)了收入預(yù)期。蘋果組裝商富士康也對外宣布,年Q1營收比去年同期下降了%。伴隨著中國逐步復(fù)產(chǎn)復(fù)工,我們也看到一些業(yè)績轉(zhuǎn)好的消息。依據(jù)4家蘋果與華為共用的供應(yīng)商的季度的預(yù),立訊精密凈利潤年Q1增長%-%,鵬鼎控股年3月收入增長.4%,歌爾股份年Q1凈利潤增長%-%,藍思科技預(yù)計盈利8.至8.億(去年同期虧損萬)。

文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:54
