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究其原因，一方面是前的庫存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因為中國地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國供應(yīng)鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進(jìn)了遣散合同工的風(fēng)波。然而，在中國，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復(fù)工生產(chǎn)了，成為全國首批復(fù)工的汽車企業(yè)；同一天，特斯拉的一級供應(yīng)商上海臨港均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司也實現(xiàn)復(fù)工。特斯拉在中國的高效復(fù)工，還得到了國家與地方對重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護(hù)政策。據(jù)統(tǒng)計，自3月6日以來，特斯拉上海工廠的復(fù)工率就超過了%，產(chǎn)能甚至超過前的水平。3.「去中國化」與「全球化」▍「去中國化」背后，是對中國供應(yīng)鏈過度依賴的擔(dān)憂如上所述。
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五年內(nèi)，中國將取代美國，成為全球航空市場。稍微樂觀一點，中國很有可能全面超越美國成為全球大單一消費(fèi)市場。去年中國社會消費(fèi)品零售總額比美國差了3%。鑒于中國已經(jīng)開始從中復(fù)蘇，而美國的防疫形勢依然嚴(yán)峻，如果對美國消費(fèi)零售的影響比中國嚴(yán)重了超過3%，不考慮增長率等其他因素，年中國有望成為全球大單一消費(fèi)市場。即便考慮增長率，年美國GDP的增速是2.3%，而中國的GDP增速為6.1%。所以，在我們討論產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠駮亓鞯矫绹笮推髽I(yè)們必須面對的一個問題是，到底要不要掙中國這個幾乎在所有重要的行業(yè)都是全球大市場的錢。2.美日兩國都盯著「去中國化」，中國是說搬就能搬的嗎？▍繞不開的中國供應(yīng)鏈：「做大」、「做厚」、「做增值」從年前后鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的出現(xiàn)至今。
中國作為制造業(yè)大國，建立了比較齊全的工業(yè)門類，產(chǎn)業(yè)鏈長且完整度高，技術(shù)附加值也高。全球各國受益于此，也可能因此受傷嚴(yán)重。以日本為例，自年以來，中國一直是日本貿(mào)易對象國。依據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，日本企業(yè)對華累計投資余額高達(dá)億美元，位居各國之首。這次因為，中國對日本口罩的出口受到了一些影響，日本意識到口罩等戰(zhàn)略物資不應(yīng)過度依賴進(jìn)口，據(jù)日本厚生勞動省此前透露，日本銷售的口罩%來自中國。不論是鼓勵制造業(yè)回流，還是花力氣將制造業(yè)外遷，都是為了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，使其更完整獨(dú)立，也更多元。把供應(yīng)鏈集中到一個國家，就像把雞蛋放在一個籃子里，風(fēng)險很大。▍到東南亞去：既然外遷無法阻擋，我們應(yīng)該留下什么？近年來。
奎屯與獨(dú)山子、烏蘇一起被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的金三角，天南地比，路通八達(dá)，總有你需要，佳豪鑫物流，專業(yè)的貨物運(yùn)輸配送，有需要可撥打小時-佳豪鑫物流，專業(yè)服務(wù)，經(jīng)驗豐富，全程保險，安全放心，您的貨物交于我們準(zhǔn)沒錯！深圳市佳豪鑫物流有限公司是一家集公路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、長途搬家于一體的網(wǎng)絡(luò)化、跨區(qū)域、信息化、并具有物流鏈管理能力的綜合型國家重點物流企業(yè)。編者按：讓全球的產(chǎn)業(yè)鏈都帶來了巨大的影響。近日，李豐的一篇文章《一張圖看懂全球化or逆全球化》，把的全球化給產(chǎn)業(yè)鏈帶來的變化分析的非常充實有力，看完后醍醐灌頂，受益匪淺。文章轉(zhuǎn)載自劉潤，經(jīng)編輯發(fā)布，供業(yè)內(nèi)人士參考。的全球化。給產(chǎn)業(yè)鏈的全球化蒙上陰影。
