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直接對標肯尼亞的LoriSystem。7.農業科技賽道:尼日利亞嚴重依賴石業,但是%的人口仍然在從事農業,貢獻了%的GDP。農業資產通常很小且分散,生產效率不高。主要問題有:缺乏的農業耕作方法和設備,缺乏好的農產品銷售渠道,很多時候,也是一個重要的影響因素。近年也有不少農業科技類的初創公司,眾籌農業(Crowd、farming)是比較火熱的一個領域。比較的農業科技公司是FarmCrowdy,尼日利亞個數字農業平臺,累計萬美元,投資人包括techstars和coxenterprises.通過對接贊助商和農民,使用贊助商的資金來獲得土地,購買農具并為農民及其產品提供保險,收獲后利益在農民和贊助商之間分成。

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商戶支付平臺2.5、%的抽成,目前時尚類商品抽成高。物流方面,自建物流,+摩托和卡車,運送至尼日利亞8個城市,物流成本占運營成本、%;支付方面,目前%的訂單為在線支付,奈拉以下的訂單不接受貨到付款。該平臺目前擁有萬活躍用戶,每月GMV萬歐元,%來源于尼日利亞市場;但仍然處于連續虧損狀態。年4月于美國上市,是非洲家上市的科技公司。、Konga:于年成立,該開始只銷售嬰兒及美妝用品,只在尼日利亞運營,之后經營3C數碼,家用電器,生活用品,時尚等,年4月宣布與另一家電商平臺Yudela合并。商業模式上采取線上與線下相結合的形式,線上部分KongaOnline為淘寶的平臺模式,收入來源于傭金,根據商品品類3、%不等;

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在非洲,私人汽車保有率低,撒哈拉以南地區為2%,美國%,歐洲%,中國6%,按照全球標準,非洲大陸的機動化率較低。同時,尼日利亞拉各斯擁有萬人口,2、3%人口增長率,城市十分擁擠;另外,缺乏有效的公共交通系統及相應規劃,持續的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數中,超過%是步行,普通出租車和摩托車出租車占非洲機動旅行總數的%至%。Uber年進入非洲大陸,是家進入非洲市場的網約車公司,目前在尼日利亞兩大城市運營,擁有.7萬活躍用戶,7千名司機。Bolt目前在尼日利亞4個城市運營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經擴張至尼日利亞。乘客先設置價格并呼叫。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:42
