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進(jìn)入較為平穩(wěn)的恢復(fù)期。（數(shù)據(jù)Deloitte,IMF）（2）貨幣貶值和通貨膨脹得到控制，但仍高于預(yù)期。到年的石油價(jià)格對(duì)尼日利亞經(jīng)濟(jì)沖擊深遠(yuǎn)，首當(dāng)其沖的就是匯率。尼日利亞為了控制匯率，采取了貨幣管制，盡管年之后保持住了對(duì)美元的匯率，但也因此消耗了大量外匯儲(chǔ)備。此外，通過匯率，石油價(jià)格的影響也傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)價(jià)格變動(dòng)，導(dǎo)致通貨膨脹一度飆升至%以上。不過通過近兩年財(cái)政政策和貨幣政策，目前通貨膨脹率已穩(wěn)定在年水平左右，不過還是高于目標(biāo)區(qū)間（6%、9%）。（原油價(jià)格與匯率變動(dòng)；通貨膨脹變動(dòng)；數(shù)據(jù)PwC；Macrotrends）（3）改革使命延續(xù)，資本市場(chǎng)逐漸恢復(fù)信心。尼日利亞于年就提出了《體系發(fā)展戰(zhàn)略》（FinancialSystemStrategy）。

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花費(fèi)了大量的營(yíng)銷費(fèi)用，原納斯達(dá)克上市計(jì)劃推遲。流量主要來源于尼日利亞（%），整體流量與TravelStart相比，為后者的約1/。、Hotels.ng：年成立，尼日利亞目前在線酒店預(yù)訂網(wǎng)站，主要合作的是小型的家庭經(jīng)營(yíng)型的酒店。主要針對(duì)C端消費(fèi)者，提供在線酒店預(yù)訂服務(wù)，目前在尼日利亞合作1.1萬(wàn)家酒店。尼日利亞整體市場(chǎng)有1.3、1.5萬(wàn)家，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Jumia合作家，Booking和Expedia合作家以下；另一款C端產(chǎn)品Timbu.，目前處于早期階段，針對(duì)尼日利亞之外的非洲市場(chǎng)，涉及酒店及旅行景點(diǎn)，簽證等服務(wù)。其針對(duì)企業(yè)用戶的產(chǎn)品為RoomHub，年3月上線，為酒店提供免費(fèi)的物業(yè)管理系統(tǒng)。對(duì)于每筆酒店預(yù)訂訂單。

如果是能選擇的話，還是會(huì)做代駕。“跑腿的耗時(shí)比較長(zhǎng)，比如有些商家出餐需要等待，或者奶茶店需要排隊(duì)。而代駕是一對(duì)一服務(wù)。”“跑腿”這個(gè)賽道已聚集了大量的玩家。美團(tuán)、京東、餓了么和蘇寧等公司都有布局，上線了比如閃電送、達(dá)達(dá)和蜂鳥跑腿等品牌。同時(shí)，也有UU跑腿、閃送等創(chuàng)業(yè)公司。相比其他跑腿企業(yè)，滴滴只是一個(gè)嬰兒。但其他玩家儼然已經(jīng)是成熟的大人了。尤其令人費(fèi)解的是滴滴面向網(wǎng)約車司機(jī)招募跑腿員，眾所周知，即時(shí)配送對(duì)用戶而言講究時(shí)效性，對(duì)平臺(tái)而言講究成本，可在大城市里，汽車的靈活性、性價(jià)比顯然不如電動(dòng)車。當(dāng)然，跑腿業(yè)務(wù)可能也只是滴滴在特殊環(huán)境下作出的一次嘗試，畢竟在面對(duì)僵局時(shí)，坐以待斃和主動(dòng)出擊相比，主動(dòng)出擊更有可能打破僵局。

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每天通勤時(shí)間有萬(wàn)輛汽車從四面八方涌進(jìn)市中心，平均每個(gè)上班族每周要花小時(shí)的時(shí)間堵在路上。其次，從商業(yè)用電來說，由于電網(wǎng)供應(yīng)不夠穩(wěn)定，%的商戶都擁有備用發(fā)電機(jī)組。盡管尼日利亞很早就對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行改革和私有化，以吸引投資，電力發(fā)展仍然無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的商業(yè)和民用需求。據(jù)美國(guó)對(duì)外開發(fā)署（USAgencyforInternationalDevelopment）研究。尼日利亞所有電力公司每天發(fā)電功率僅為MW，要滿足尼日利亞1.億人口的電力需求，需要達(dá)到這個(gè)量的三倍。不過，這也給共享出行、離網(wǎng)電力初創(chuàng)公司發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。（4）高失業(yè)率引發(fā)潮，社會(huì)發(fā)展不平等不均衡。快速膨脹的人口雖然帶來了勞動(dòng)力、消費(fèi)力，卻也帶來了潛在的社會(huì)威脅。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:42