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才能通過基地直采的方式實(shí)現(xiàn)差異化和降本增效。正是因?yàn)榇嬖谏鲜龅耐袋c(diǎn)，在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授陳立平看來，中國地大物博，區(qū)域性差異、飲食習(xí)慣差異明顯，這就決定了國內(nèi)一定會(huì)形成諸多以地域?yàn)橹行牡闹行∩r超市，且很難有單獨(dú)一個(gè)大的零售集團(tuán)能夠在全國市場(chǎng)中完全實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮運(yùn)營。從這個(gè)角度來說，聯(lián)盟的成立存在著它的必然性，這是一個(gè)大的趨勢(shì)。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)裴亮也指出，生鮮合作是超市突破發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn)，但也是一個(gè)增量。當(dāng)前國內(nèi)的零售市場(chǎng)依然存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題，而通過建立聯(lián)盟的形式。將有助于實(shí)現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)間乃至與國際企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，從而提升行業(yè)整體的發(fā)展質(zhì)量。此外，陳立平還表示，聯(lián)盟的成立將有力地推動(dòng)中國區(qū)域中小零售生鮮超市的發(fā)展。

而第三方物流（ThirdPartyLogistics，即3PL，TPL）是指物流服務(wù)的供方，需方之外的第三方去完成物流服務(wù)為特征的物流運(yùn)作方式.以航運(yùn)或航空運(yùn)輸，鐵路或公路運(yùn)輸為依托的企業(yè)，所發(fā)展的就是這種第三方物流。第四方物流（FourthPartyLogistics，即4PL，F(xiàn)PL）負(fù)責(zé)第三方物流安排之外的功能整合，因?yàn)槿蛐怨?yīng)鏈管理，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運(yùn)作，它必須圍繞本身性質(zhì)和重整來經(jīng)營，采用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。為此，需將單個(gè)組織以外的知識(shí)與資源納入第四方物流。近兩年，冷鏈物流市場(chǎng)的投資、并購不斷。在中國整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于調(diào)整階段的大背景下。

深圳到昆明的回程車、深圳到昆明整車零擔(dān)整個(gè)物流的規(guī)模已經(jīng)恢復(fù)到去年同期水平。當(dāng)前物流的發(fā)展除了規(guī)模在逐漸恢復(fù)到常態(tài)化發(fā)展以外，物流背后轉(zhuǎn)型升級(jí)變化的趨勢(shì)也越來越顯現(xiàn)。上海交通大學(xué)中美物流研究院江志斌強(qiáng)調(diào)物流業(yè)要應(yīng)用人工智能，發(fā)展智慧物流。在人工智能推動(dòng)下，具有自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)能力的智慧物流系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)智能制造的重要助力。物流經(jīng)營管理思路以傳統(tǒng)集中式向分布式轉(zhuǎn)變，物流供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同，為價(jià)值鏈提供增值服務(wù)。人工智能促進(jìn)物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展。據(jù)了解，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的全球物流技術(shù)大會(huì)已成功舉辦了四屆，在國內(nèi)外物流技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者的積極支持和參與下。對(duì)物流技術(shù)的全面提升、發(fā)展與應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用，成為全球前沿物流技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用成果的全景展現(xiàn)平臺(tái)。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:41