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很大一部分人口與供應鏈脫節(jié),縮小城鄉(xiāng)差距是物流業(yè)的一個重點;2)提供高效且具有成本效益的數字物流平臺,匹配供需;3)B2B服務,盡管由于快速的城市化和電子商務滲透率的提高,面向消費者的物流參與者看到了可觀的增長,但在短期至中期內,以企業(yè)為中心的公司有望在非洲的物流領域占據主導地位。(尼日利亞物流科技公司,數據Briter)代表性的物流公司是Kobo,累計萬美元,投資人包括高盛、IFC、TL和Ybinator等。年成立,對接卡車司機和企業(yè),平臺上目前有1萬名司機,客戶包括聯合利華,DHLHoneywell等。同時,也為卡車司機提供Kopay等服務,Kobosafe等保險產品,KoboCare等駕駛服務。深圳到三門峽貨運公司-零擔物流公司-怎么計費

從賽道上看,科技賽道非?;钴S,不乏已經跑出來的優(yōu)質項目,、能源、農業(yè)、泛等領域受到的關注比較有限,還有很多待開發(fā)的空間。從創(chuàng)業(yè)團隊上來看,尼日利亞創(chuàng)業(yè)團隊,實力并不比中國團隊差,往往更強,同時具備本土政商關系和歐美留學和資本背景,值得投資機構關注。從整體宏觀環(huán)境來看,尼日利亞目前屬于緩慢恢復經濟階段,結構性經濟改革、走出石油依賴還需要一段時間,對不同賽道發(fā)展時機的判斷和甄別,顯得尤為關鍵。對于非程創(chuàng)新來說,尼日利亞是重點經營國家之一,基于本地深入的市場調研和關系網絡,為出海創(chuàng)業(yè)者和投資人提供有效且可靠的市場洞察和創(chuàng)業(yè)投資機會,同時針對重點賽道的本土創(chuàng)業(yè)者提供投資孵化服務和中國資源對接。在新機會不斷涌現。

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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:40
