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提高冷鏈物流車輛技術裝備水平，提升冷鏈運輸服務品質。針對政策、標準不統一的問題，王健建議通過行業協會制定統一的行業標準，進一步提升冷鏈物流企業的服務質量。通過大數據、平臺化服務，形成智慧化冷鏈物流，打通上下游多方需求，提升工作效率，避免產生資源閑置浪費。秦玉鳴建議，應建立更全面的公共信息平臺，讓企業時間了解政策動態等信息，建立統一規范標準，便于提高突發狀況下的食品冷鏈運輸效率。孫汕則認為，各地方應建立一個高效、安全的系統，規范冷鏈物流行業。以上海為例，上海目前存在城市交通的壓力，通行權一直受到城市管控的限制，導致很多冷藏車沒有時效性。孫汕建議，應由主導，在城市周邊圍繞配送路徑設置幾個以城市配送為重點功能的城市公共服務轉運中心。

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但冷鏈運輸整體貨運量并未受明顯影響，仍持續上爬。直至6月日端午節前夕，冷鏈貨量再次出現波谷，但節后迅速回彈。可見，之下，冷鏈運輸貨量相對平穩，受影響較小，恢復快，并未因遇冷。此次期間，為確保生鮮農產品的供應，冷鏈物流發揮了重要民生保障作用。上海市物流協會冷鏈分會副孫汕表示，像上海、北京這樣的大城市，本市的農產品自給自足存在問題，需要從外省市運輸農產品，這就需要冷藏車來保障農產品的新鮮和質量。此外，冷鏈物流還為期間的物資運輸、防疫檢測環節提供了支持。我國冷鏈物流比過去有所進步，企業對于設備的要求提高了，專業冷藏車的銷量比以前增加了，冷庫的建設也越來越多了。孫汕告訴記者，但是這些標準化的冷鏈物流多數存在于一線城市。

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《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》出臺，明確提出京津冀及周邊地區、汾渭平原加快淘汰國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車萬輛以上。年1月，《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》再次強調此項淘汰目標，并針對重點區域提出多項舉措。天育物有時，地生財有限，走綠色、低碳之路是實現交通運輸可持續發展的根本。多年來，交通運輸行業始終以生態文明思想為指導，不斷優化調整運輸結構，合力攻堅柴油貨車污染治理。各地交通運輸部門將柴油貨車治理作為工作重點，積極推廣應用新能源和清潔能源車輛，推進交通運輸高質量發展。日前，交通運輸部還聯合生態環境部、國家市場監督局印發通知，明確建立實施汽車排放檢驗與維護制度，有效推進超標排放汽車維護修理。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:38