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上述物流專家表示，未來國內(nèi)物流格局應該會形成四極，包括中國郵政、通達系、順豐和京東物流。上海人人快遞被地方郵政管理部門依法叫停，一種互聯(lián)網(wǎng)的P2P思維模式應用到物流領(lǐng)域的商業(yè)案例徹底被擱淺。而人人快遞到現(xiàn)在還自認為是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而非快遞企業(yè)。誠然，年移動互聯(lián)網(wǎng)催生了各種新興的商業(yè)機會，特別是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，越傳統(tǒng)的領(lǐng)域越有商機。物流當然也不例外，我曾經(jīng)在2月份分析嘀嘀打車模式應用到物流領(lǐng)域的商業(yè)價值。結(jié)果在3月份就有多家企業(yè)嘗試滲入抓住此商機，結(jié)果呢？幾個月下來，很少有人成功，問題在哪里？物流水很深，下水需謹慎，僅看到行業(yè)皮毛就下水者，遲早會嗆水！如果從如下幾個角度去分析人人快遞被斃的各種因素。

深圳到山東海陽貨運物流公司-深圳到山東海陽整車貨運專線摔跤是必然。商業(yè)模式的風險在人人快遞在北京啟動的時候，有媒體記者專門體現(xiàn)了這樣的服務，然后和我探討模式價值和其風險。當記者下單后，接單的社會收件員和記者商量，能否送到地鐵口，而且收件者根本沒有什么身份證明和認證的。這樣的收派件是具備重大風險的。同時收件員建議發(fā)件記者取消發(fā)件計劃，私下接單配送。從此就看出這樣的商業(yè)模式，存在多種漏洞，核心競爭力弱，可復制性強。不管你后臺如何認證和監(jiān)管。各種風險巨大。點評：商業(yè)模式太理論化，試點的時候就應該全面預測各種風險，可以看出創(chuàng)業(yè)心態(tài)太冒進了。步子邁大了容易扯著蛋短短的幾個月時間，鋪開全國核心，一方面可能看出對資本需求的急迫，另一方面可以看出創(chuàng)業(yè)者的浮躁。物流這個領(lǐng)域。

具有地理區(qū)位優(yōu)勢明顯、消費需求旺盛，市場交易繁榮、莞臺經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密，合作基礎(chǔ)良好、冷鏈物流發(fā)展載體豐富等優(yōu)勢。尤其在冷鏈物流要求的區(qū)位上，東莞優(yōu)勢突出。目前東莞擁有七個（辦事處）、三大車檢場、東莞港和清溪2個B型保稅物流中心、石龍中歐班列等。此外，我市已向提交申請綜合保稅區(qū)，擬于近期獲得批復，屆時將大大夯實我市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。而經(jīng)過近幾年的發(fā)展。我市在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)應用、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務體系和能力建設(shè)方面取得一定進展，冷鏈物流市場主體整體競爭力增強，為開展兩岸冷鏈產(chǎn)業(yè)試點的實施提供了有力保障，也奠定了良好的基礎(chǔ)。例如，東莞信立國際農(nóng)貿(mào)城配套設(shè)施有4.2萬噸冷庫和近3萬平方米的凍品交易市場。

深圳到山東海陽貨運物流公司-深圳到山東海陽整車貨運專線是東莞第二大外資來源地。市商務局副劉詠紅透露，東莞目前已經(jīng)是全國首批個城市共同配送試點城市、國家第二批物流標準化試點城市、區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市，目前經(jīng)省商務廳推薦正在申供應鏈創(chuàng)新與應用試點城市。東莞此次獲批成為第三批兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作試點城市，將進一步促進兩岸經(jīng)貿(mào)往來，為兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。劉詠紅表示，東莞將以此為契機，進一步加強兩岸區(qū)域交流合作。積極吸引臺企東莞，籌建兩岸商品展示交易中心；籌建兩岸冷鏈食品合作中心，推動產(chǎn)學研結(jié)合；積極開展兩岸冷鏈產(chǎn)業(yè)交流活動，助推兩岸跨區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。●解密東莞何以入選試點城市？為何東莞可以入選試點城市？市商務局經(jīng)過相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，東莞冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)良好。

文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-03 11:35