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價格競爭成為電商快遞擴大份額的主要手段，導(dǎo)致了快遞單票收入逐年下滑。順豐的單票收入一直高于行業(yè)平均單票收入，這是由于順豐一開始走的就是高端物流路線——重資產(chǎn)，管理嚴(yán)格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，時效得以保證。相應(yīng)地，成本也居高。為了避免同質(zhì)化競爭，順豐一直嘗試多元化，發(fā)展新業(yè)務(wù)。尋找新市場增量。另一方面，用科技的手段降低運營成本。順豐年的研發(fā)費用科技投入占營業(yè)收入比例為3.%。快運、同城速遞和供應(yīng)鏈三塊業(yè)務(wù)拉動效應(yīng)明顯順豐近年來發(fā)力的新業(yè)務(wù)有快運、供應(yīng)鏈（圖表統(tǒng)計納入“其他”）、同城配業(yè)務(wù)、冷運等。其中，前三者對營收拉動明顯。首先是快運行業(yè)。與標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化程度較高的快遞行業(yè)的高集中度不同，零擔(dān)行業(yè)雖然是萬億級的市場。

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年3月，順豐同城實現(xiàn)獨立公司化運作，正式發(fā)布了“順豐同城急送”品牌。年順豐同城業(yè)務(wù)實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入.億元，同比增長.%，接近翻倍增長。順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)是財另一大亮點，指除了速運以外的其他業(yè)務(wù)。年實現(xiàn)收入.億元，同比增長.%。依托順豐的技術(shù)與產(chǎn)品，融合順豐DHL以及新夏暉的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗。為企業(yè)提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、計劃、優(yōu)化執(zhí)行服務(wù)。期間，1-2月份強勢擴張一般來說，春節(jié)假期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動不活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的低谷。受影響，1-2月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成.5億件，同比下降.1%，業(yè)務(wù)收入累計同比下降8.7%。然而，順豐在年1-2月的表現(xiàn)卻可圈可點。開年兩個月，順豐累計完成快遞業(yè)務(wù)量.億票。

達(dá)%；拼多多將貢獻(xiàn)中國三分之一的快遞包裹。拼多多近期一系列助農(nóng)助企舉措，顯示出其保持高速增長的思路非常清晰。簡單說，就是“保一爭二固三”——保保障“一產(chǎn)”農(nóng)業(yè)，穩(wěn)固農(nóng)村市場。對電商和快遞而言，農(nóng)村市場已成為增長的主要來源。這一趨勢不受影響。拼多多助農(nóng)的背后，是讓農(nóng)村市場持續(xù)產(chǎn)生電商訂單和快遞包裹，保持其成長活力與動力。“新農(nóng)人”玩轉(zhuǎn)電商后，在帶動農(nóng)產(chǎn)品上行的同時也會促進(jìn)工業(yè)品下行。爭爭取“二產(chǎn)”工業(yè)，拓展城市市場。正如前文所述，受影響，內(nèi)需市場將成為做國內(nèi)市場的企業(yè)和“外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)需”的企業(yè)必爭之地。拼多多擅長的C2M模式結(jié)合電商、社交電商等新興業(yè)態(tài)。非常適應(yīng)城市新生代消費者對工業(yè)消費品的個性化需要。

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對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快、準(zhǔn)確率提高、庫存減少、成本降低。以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。信息取代了傳統(tǒng)物流中運力的要素的地位，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的重要支柱。物流信息化的發(fā)展使企業(yè)反應(yīng)更迅速、作業(yè)更規(guī)范、服務(wù)更全面、功能更多樣、信息更現(xiàn)代化。（2）客戶關(guān)系管理現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流，客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。傳統(tǒng)物流管理著重企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合。對下游用戶的對應(yīng)仍以服務(wù)品質(zhì)為主要管理重心。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸強調(diào)跨企業(yè)間的整合，開始逐漸重視市場營銷和管理客戶關(guān)系，物流管理已從物的處理提升到物的價值方案管理，為其量身訂做其所需要的物品與服務(wù)。特別是增加了產(chǎn)品的售中和服務(wù)等一系列活動。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:34