深圳到哈爾濱回頭車公司 圓通單票快遞產品收入較去年同期下降.元至.元，降幅為1.%;韻達單票快遞業務收入則同比減少.元/票至1.元。值得注意的是，韻達、圓通都在半年報中提及，由于電子面單使用率提升等原因，導致業務收入或成本下降。可見單票收入的下降，實質上得益于快遞企業成本管控能力的增強，并由此為基層加盟商帶來了讓利空間。

具體到個別快遞企業而言，借由成本優化，進而采取低價增強競爭能力自然大有裨益，然而對行業競爭而言，這一現象則并非完全是好事。國金分析師蘇寶亮就曾指出，快遞單票收入處于較低水平，快遞公司所提供服務存在同質性，不排除快遞公司間進行價格戰搶占份額，降低行業盈利水平。盡管從數據來看，得益于各家快遞企業對成本的管控能力持續增強。

企業讓利于加盟商的空間也不斷擴大。然而由于快遞業的競爭格局仍未擺脫同質化僵局，類似韻達等企業選擇通過大幅降低單票價格以換取市場占有率增長，這樣的“引戰做法，恐怕不乏在快遞末端引發價格戰的可能。有分析認為，面對“雙暴增的業務壓力，韻達也開始選擇提價加以應對，對于緩解快遞行業“價格戰而言或許起到一個良性的導向作用。不過對用戶而言，相比于價格，物流體驗已經成為最為關心的問題。

如何在提價的同時提供相應價位的快遞配送服務，值得相關快遞企業思考。本文轉自電商報，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注“物流視界。

伴隨著國慶節，尤其是“雙的臨近，快遞行業再次發出漲價的呼聲。中通、韻達繼1年1月宣布上調快遞價格之后，今年月1日又發出調價通知。另有快遞巨頭表示，不排除跟進中通、韻達調價舉措的可能性。業內人士認為，這折射出快遞行業對漲價的集體訴求。月1日，中通快遞在上掛出關于調整部分地區快遞費用的通知。

為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量后決定，從1年1月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。另外，韻達也在近日發出調價通知從1月1日起，韻達各網點到上海地區的快件派費上調.元/票。