深圳到錦州物流免費咨詢 需要高水平、定制化、到店、到家、到微倉的服務。另外，客戶也要求降低成本、提高效率，從而推動三方共贏。為了實現這樣的結果，只有一個辦法，用大數據優化。沒有大數據的，沒有平臺的，始終沒辦法做下去?？蛻舻男枨笠锪魍该鳎饶芸吹截浭菑哪膩淼?，一路上貨的溫度控制和質量方面是怎么樣的。此外WilliamE.O’Brien還在會上表示，面對新零售、新需求，冷鏈行業發展需要有平臺，需要有數據，來構建一體化的解決方案。傳統的第三方冷鏈企業已死，因為它已經滿足不了新零售和新的消費者需求。未來冷鏈行業會形成與快遞行業類似的格局，只有三到五家巨頭，這是中國的必有的趨勢。冷鏈物流發展一定要彼此借力，融合在一起，未來我們都要成為三方、四方物流。

京東物流冷鏈總負責人暴景華則在會上提出，在今后所有的冷鏈物流建設過程中要圍繞三點：第一個是短鏈；第二個是智慧；第三個是共生。他還提出，”零售即服務”，終冷鏈物流建設一定是要以客戶為中心，以科技為驅動。必須思考冷鏈物流的核心競爭力目前歐美發達國家的冷鏈已經是實現了產業鏈、供應鏈一體化、產業高度規?；a業高度集約化、高度資本化，以及快速冷藏、集中洗菜、集中存儲實現成本節約。和君咨詢合伙人孔令華認為，中國冷鏈的機遇主要在：從產地到廚房的F2K模式一定是未來消費的主流模式；規模化種植和規?；瘋}儲、全程冷鏈的實現；物流的自動化和智能化中國未來的冷鏈模式和歐美冷鏈存在需求模式、人口結構等多種差異點。

需要找到中國自己的模式和道路；中國業務模式、互聯網技術以及消費升級的發展，是有可能出現比SYSCO更大規模的、市值在-億元的企業。而目前，我國的冷鏈物流企業的當務之急是打造自己的核心競爭力。中糧我買網副總裁兼高級經濟師白光利在會上提出了一個疑問，美國一聲令下，一個幾千億的公司很有可能瞬間倒閉，到我們冷鏈行業，我們有核心競爭力嗎？我國農業為什么很痛苦，是因為我們做的標準化是基于流程、基于服務，而不是基于產品。白光利認為，我們冷鏈物流企業缺乏自身的核心技術，我們的冷鏈包材是什么樣子？我們的貨車到現在依然好的是日本的五十鈴，然后我們的多溫層到現在真正來說很難完全有效的解決，至今我們還是在低端徘徊。