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銜接供應(yīng)鏈上下游的各個用戶，同時，物流是信息流的結(jié)果，也是資金流的先驅(qū)。這就意味著，物流的準確性、及時性，影響了信息流通的精準，以及資金交付的時效。他告訴記者，中移物流一直都是以供應(yīng)鏈融合為目標推進的，為客戶提供的從來不是單純的物流服務(wù)，而是供應(yīng)鏈解決方案。

積極爭取中央預(yù)算內(nèi)投資對公益性、基礎(chǔ)性快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度；將符合條件的快遞企業(yè)和項目納入服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金及電子商務(wù)進農(nóng)村示范項目資金等專項資金支持范圍；對符合條件的小微快遞企業(yè)，依法享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策。除此之外，青海省交通運輸部門還對主要快遞企業(yè)的干線運輸車輛給予免收道路通行費的優(yōu)惠政策。

并且菜鳥系的中通等同樣是中移物流的重要合作伙伴。“中移物流CMLP計劃的主旨，是促進通信行業(yè)和物流行業(yè)的深度交融，從而推動雙方領(lǐng)域技術(shù)升級，更好地服務(wù)移動體系和產(chǎn)業(yè)鏈上下游。并且這只是我們的***期CMLP，后續(xù)我們將會連接更多的合作伙伴，打造更全面的物流產(chǎn)品。

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從中移物流表態(tài)來看，未來將打造科技型物流服務(wù)平臺，同時計劃構(gòu)建服務(wù)中國移動的倉儲配送骨干網(wǎng)；實際上，這一點與阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)有諸多相似之處，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同樣是平臺型企業(yè)，并且正在建設(shè)國家智能物流主干網(wǎng)。今年以來，三大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增收壓力顯著，而中國移動在內(nèi)部資源整合方面頻頻布局。

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基礎(chǔ)電信行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，作為行業(yè)老大哥的中國移動卻似乎越來越“不務(wù)正業(yè)”，這一次選擇加碼物流賽道。時報記者從22日召開的中移物流合作伙伴峰會上了解到，順豐、京東、中國郵政、DHL、中通快遞、科捷物流、鴻訊物流、品駿控股等8家領(lǐng)先物流企業(yè)成為中移物流合作伙伴計劃(CMLP計劃)成員。

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