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就只有剩下的那三億多了嗎？今年的雙11已經過去接近一周，天貓、京東等電商平臺，商家和消費者都已經趨于平靜，目前最忙的可能是快遞小哥了。這個雙11的快遞物流單量可不是一般的大，僅一個天貓平臺，雙11當天的物流訂單量就超過10億。馬云在去年5月的全球智慧物流峰會上曾經預言。

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海外倉大家應該都比較了解，一般指平臺自身的倉儲服務例如亞馬遜FBA和第三方海外倉，其實就是將貨物集中運輸到國外的倉庫內，再通過實際出售產品后，再進行配送的一個模式。由于黑網一即將到來，此時再走空運、海運渠道也有些來不及了，為了抓住這全年的流量。

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中國郵政集團重慶市郵區中心局郵件處理中心包裹分揀班員工陳麗介紹說，包裹從卸貨到裝車，如果走全自動直連隔口，只需要2分鐘，如果走非直連隔口，最多需要10分鐘。今年快遞運送旺季，快遞企業科技投入不斷加大，“小黃人”“藍精靈”等自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規模化使用。

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不用積壓太多的庫存。國際快遞擁有完整的物流配送鏈條，專屬渠道，大部分為國外壟斷UPS\FEDEX\DHL等。總體而言，國際快遞的運送、速度快，但費用非常昂貴，中小型B2C跨境電商企業大多不可能選擇國際快遞作為跨境物流渠道。價值高、體積小的產品。