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公司有自己的車隊，市內可包車配送，國內多條直達專線，運輸效率快，網點多，覆蓋廣，價格實惠。可以上門提貨。

快遞業務從無到有，自2013年11月上線以來，始終保持高速增長，2017 年完成收入 69.28 億元，近三年復合增長率 97.58%，在主要競爭同行中處于高增長水平。伴隨著市場的快速發展，快遞業務將會重點投入網絡、時效、品質建設，夯實基礎競爭能力。

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隨著客戶送貨上樓、異地調貨、 行業解決方案等客戶需求的不斷升級，優質的服務正在逐漸成為行業競爭的焦點。德邦作為國內的直營化物流快遞企業，具備天然的服務基因，在管理規范、標 準統高執行力等方有無可比擬的優勢。從規劃看未來：強化快運領導地位。事實上。

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屬其三大業務收入之一。事實上，為了搶占國際快遞市場的先機，我國的第一梯隊的快遞企業都已經在行動了，如圓通收購先達國際、順豐與UPS合作、申通布局、百世建設海外倉等，反而關于中通的消息并不多。其實不然，中通早已低調地走了國際化的這一步棋，進行了相應的部署及擴張。

根據物流采購聯合會的信息，中國大件物流 2015 年的市場規模達億元，2015 年 B2C 電商大件物流總費用億元，年復合增長率超過 65%，成為繼快遞之后物流市場新的戰略增長點。現階段大件商品的電商滲透率仍然較低，未來滲透率會進 一步提升。

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重貨的意義是什么?為什么一定要做?除了快遞快運融合，大勢所趨這類套話之外，順豐高層表示：「作為一家獨立公司，我們是配合公司的供應鏈管理整體方案的一個重要補充。」順豐認為，在供應鏈解決方案中，干線運輸是必不可少的一部分。成為一家具備供應鏈服務能力的綜合物流服務商。