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奮斗15年，使中國郵政收入和利潤規模在世界郵政中位居第一;第二步從2035年到本世紀中葉，再奮斗15年，將中國郵政建設成為具有全球競爭力的世界一流企業。雖然宣傳工作做得不甚到位，但是不得不承認的是郵政的變化正在發生，從投資入股快遞柜，到無人機的試飛。

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現場，他與BBC著名Naga Munchetty有一番精彩對話。在對話中，關于東西方零售的差別，當他看一些電影或者在歐洲小鎮考察的時候，他發現那里的人們相比中國人來說不怎么尋求改變。劉強東說，我在一個小鎮發現一家店，店主在那個地方經營了幾十年。

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劉強東：當年我高考的時候，家里非常窮，村里的鄉親每個人給我五毛錢或者一塊錢，最后湊夠了500塊和76個雞蛋，那是我們村能給我的全部，他們拿不出更多了，這幫助我順利讀完了大學。現在我有了自己的公司，我總是在想自己能夠做些什么來幫助更多的農村人。

物與物的相連，人與物的相連，萬物相連，在萬物相連過程中，物流不僅是不可或缺的一個環節，也是一個省不掉的環節。但很多企業把物流認為是一個成本，而海爾想要把物流這個物聯網的載體變成一種賦能、一個附加值的入口。大件是要進門的，空調需要安裝，哪怕是一個冰箱。

中通迎來16歲的生日。我們們未來的競爭只會更激烈，16歲的少年中通還會遇到更多成長的煩惱：運行成本管控不力的問題、管理層級協同不夠的問題、部門協作溝通不暢的問題、決策執行效率不高的問題、主動服務意識不強的問題、干事創業不足的問題……為此我們必須特別警惕這些問題所產生的危害。