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崔維星：哦，是一萬，不是五千。原則上要送上樓，實際上，30公斤以上的貨一個人上樓是很難的。我準(zhǔn)備過段時間自己背一下，試一下，不要講快遞小哥，我先背!為什么?觀察一下大家存在什么問題，我再去解決怎么背，我背給他們看一下，這樣才能夠關(guān)心人家嘛。要不你天天說這個遠矚。

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你一個人管一個村，管一個鎮(zhèn)，我一個人管一棟樓跟你一個人管一個村競爭，你還是處于劣勢的。但是因為零擔(dān)是大件，劣勢沒有那么明顯。但是劣勢終歸是劣勢，它最終肯定要慢慢變化，要快遞化。但是有一些零擔(dān)例如專業(yè)市場的，像我前陣子去的一個專業(yè)市場里面，他們說有500億貨量。

老小區(qū)上樓的核心問題有兩個，一是樓梯比較窄，另外是樓梯差異，所以大件抱不起來，上樓很難。對于樓梯的問題，我們采用上樓機這種設(shè)備，比如爬樓機。很多大件商品除了送上樓還需要加安裝，所以我們現(xiàn)在很多貨我們跟著安裝師傅一起上去，幫助你安裝，包括跑步機。深圳到延津空車配貨、深圳到延津?qū)＞€物流公司不同的公斤段有不同的成本優(yōu)勢。所以這就是為什么我們一定要強調(diào)不同的運營，有一個自然的根據(jù)重量與效率去平衡的劃分規(guī)則在里面。我相信我們通過管理，肯定可以把成本降下來，前期投入是短期的。問：我們可以想象到，當(dāng)大件快遞作為主打業(yè)務(wù)的時候，對于人員的配備要求各方面培訓(xùn)。

這是表面現(xiàn)象，但是怎么保證大件快遞質(zhì)量，怎么能夠做的比順豐好?靠管理，人力資源，流程、科技，當(dāng)然我說的科技不是無人機，不是無人車，我說的是系統(tǒng)怎樣更好，客戶下單的界面怎樣更好，流程怎樣更簡潔，我說的這方面。這方面必須做的比順豐好，才有機會成功。

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