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其中聚焦重貨研發的會達到百人規模。在服務人員方面，有專門的順豐重貨小哥，大約在15000人左右。其次，在產品類型上，順豐重貨的產品線由于擁有遙遙領先的國內自有機隊，而擁有時效優勢。順豐高層表示：「我們重貨不僅僅是依托順豐的文化沉淀，還有許多現實的東西。

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至少從媒體角度，從順豐身上挑刺并不困難。或許這才是外界解讀順豐時，最容易犯的錯誤。由于順豐業務線繁復交錯，很少有人能站在王衛的角度，從全局去理解順豐的布局和思考。對于順豐重貨和順心業務也是如此。在剛剛發布的順豐2018年半年報中，順豐包括重貨業務在內的各項新業務表現搶眼。

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有幾個好處：第一是服務品質，這個是順豐的基礎;第二是成本，以人為節點去收貨、派貨比門店節點的成本更低;第三，順豐會借助科技的力量來運營。對于順豐來說，無論是人工投入還是自動化操作，都不是孤立的、全新的投入，而是以集團的資源為基礎的。目前，順豐集團的科技人員大約有4000人左右。

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有我的功勞。前不久順豐請40萬員工吃麥當勞的新聞也在朋友圈刷屏了，又暗示了順豐的一種能力，餐食冷鏈能力(與夏暉合作)。這兩件事的共同點，是對時效有極致要求;不同點是瑞幸咖啡的配送要點在于不能灑杯，要求員工動作標準細致;麥、肯配送的難點主要在于保溫。

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