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重貨的意義是什么?為什么一定要做?除了快遞快運(yùn)融合，大勢(shì)所趨這類套話之外，順豐高層表示：「作為一家獨(dú)立公司，我們是配合公司的供應(yīng)鏈管理整體方案的一個(gè)重要補(bǔ)充。」順豐認(rèn)為，在供應(yīng)鏈解決方案中，干線運(yùn)輸是必不可少的一部分。成為一家具備供應(yīng)鏈服務(wù)能力的綜合物流服務(wù)商。

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至少?gòu)拿襟w角度，從順豐身上挑刺并不困難。或許這才是外界解讀順豐時(shí)，最容易犯的錯(cuò)誤。由于順豐業(yè)務(wù)線繁復(fù)交錯(cuò)，很少有人能站在王衛(wèi)的角度，從全局去理解順豐的布局和思考。對(duì)于順豐重貨和順心業(yè)務(wù)也是如此。在剛剛發(fā)布的順豐2018年半年報(bào)中，順豐包括重貨業(yè)務(wù)在內(nèi)的各項(xiàng)新業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼。

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有幾個(gè)好處：第一是服務(wù)品質(zhì)，這個(gè)是順豐的基礎(chǔ);第二是成本，以人為節(jié)點(diǎn)去收貨、派貨比門(mén)店節(jié)點(diǎn)的成本更低;第三，順豐會(huì)借助科技的力量來(lái)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，無(wú)論是人工投入還是自動(dòng)化操作，都不是孤立的、全新的投入，而是以集團(tuán)的資源為基礎(chǔ)的。目前，順豐集團(tuán)的科技人員大約有4000人左右。

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中國(guó)國(guó)籍，擁有美國(guó)永久居留權(quán)，博士研究生，中國(guó)國(guó)家千人計(jì)劃專家，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織董事。2012年4月 至2014年5任職于美國(guó)亞馬遜公司，擔(dān)任全球物流戰(zhàn)略總監(jiān)，2014年6月至2017年1月?lián)尾锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁，2017年1月至今擔(dān)任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁。