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目前，快遞向外形成的跨境物流網絡布局優化和跨境電商的快速增長，共同促進了國際及港澳臺快遞業務的迅猛增長，快遞在跨境貿易中扮演的角色越發重要。中國物流行業如何把握這一機遇，需要克服哪些挑戰?李顯俊認為，一方面，應該加快國際網絡布局;另一方面，應該豐富產品結構、提高產品競爭力。

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此外，物流企業的跨境業務還應注重解決合規化經營、專業化人才培育、政策法規等方面的問題。李顯俊解釋道，跨境寄遞作為物流快遞的一個類型，離不開國際寄遞網絡的快速拓展。從國外一些巨頭的經驗來看，通過股權投資、兼并收購等資本運作快速起網，成為多數企業的選擇。

要實現從數量到質量的變化，立足快遞但不能為快遞所困，邁向大物流的更高層面。每個企業扮演著不一樣的角色，遇到的問題也不一樣，只能靠自己變革、自我。回首往昔，是什么成就了王衛和順豐呢?是改革和開放。從加盟制到收權;從低價搶市到定位中高端市場;從不上市。

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王衛上臺脫稿演講，9月27日，民航領域鼓勵民間投資項目推介會召開，順豐機場被列為民間投資的頭號項目，這太不王衛了!要知道當年，他被稱為最難采訪的企業家;即便是在企業內部刊物上，也很少留下身影，即使有也多是背影或模糊的側面照;甚至深圳市領導去北京參加郵政部門的會議。