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據(jù)悉，為專注發(fā)展核心業(yè)務(wù)，韓國現(xiàn)代商船（HMM深圳到雙鴨山物流價格每公斤多少錢 ）即將終結(jié)兩條和2M聯(lián)盟合作的跨大西洋服務(wù)航線，還有停止和長榮海運合作的其中一項服務(wù)。　　HMM在客戶咨詢中告知：“在有進一步通知之前，HMM將不再服務(wù)于跨大西洋貿(mào)易”。該公司表示，連接北歐和美國的兩條服務(wù)航線即將停止運營，以應(yīng)對當前的市場形勢。　　TA2和TA3航線是HMM攜手由馬士基航運（Maersk Line）和地中海航運（MSC）組成的2M聯(lián)盟共同推出的。三家公司于年3月簽署合作協(xié)議，正式啟動了東西航線戰(zhàn)略合作。　　這一戰(zhàn)略合作的期限為3年，有一個擴展選項，包括在東西航
線上進行一系列的艙位互換和艙位購買。HMM表示，公司仍計劃在7月日之后停止接受跨大西洋航線的艙位預(yù)訂。　　具體來說，在西行航線，TA2和TA3的后一個航班分別
定于年6月日和日；在東行航線，TA2和TA3的后一個航班分別為7月日和日。　　另外，長榮海運在一份客戶#中表示，將停止其#服務(wù)，并于6月日進行后一次航行。這使深圳到雙鴨山物流價格每公斤多少錢 得長榮有兩
個服務(wù)連接美國東海岸和北歐。兩家公司都不愿透露促使他們做出決定的原因。　　這三項服務(wù)的中斷，導(dǎo)致跨大西洋航線的價格也有所上漲。在5月日結(jié)束的一周內(nèi)，紐約至鹿特丹運輸FEU的東向價格為美元，比去年同期上漲9.1%，向另一個方向運輸FEU的價格為1,美元，比一年前上漲9.3%。　　此外，在年月開始討論之后，HMM不再繼續(xù)與ZIM合作經(jīng)營亞洲-美國東海岸服務(wù)。據(jù)悉這是因為HMM已經(jīng)決定將重點放在亞歐和亞美西海岸服務(wù)上。　　今年4月，HMM推出了截至目前的亞洲 - 北歐服務(wù)，并受到好評，托運人搶購了部署在該航深圳到雙鴨山物流價格每公斤多少錢 線的艘 teu船只的所有艙位。　　Durry的世界集裝箱
指數(shù)顯示，鹿特丹-紐約的運價穩(wěn)定在美元每英尺集裝箱。跨大西洋航線被認為是穩(wěn)定的集裝箱航線，而德國的汽車零部件對墨西哥的汽車裝配線也有著旺盛的需求，英鎊的持續(xù)疲軟也促使美國從英國進口更多的消費品。
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