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亞馬遜在美國已經推出出租車順路送貨平臺;在運輸環節，國際ups、google、dhl和國內順豐速運都自行測試無人機，德國已批準進入市場應用;在倉儲環節，亞馬遜kiva揀貨機器人標志著電商倉儲管理已進入新時代。此前成門到門定向服務立的菜鳥網絡以打造中國智能骨干物流網為目的。
覆蓋越來越大的，速遞易正在由快遞終端設備轉變為社區生活平臺。三泰控股方面表示，與菜鳥網絡、豐巢的合作，不僅可以增強速遞易用戶粘性，改善用戶體驗，強化速遞易社區卡位優勢，同時速遞易還將充分利用合作方在速運、垂直電商、物流配送等領域的市場地位，結合速遞易線下用戶流量優勢。
進一步推動速遞易占據社區后米入口，構建以速遞易為載體的社區o2o綜合服務平臺。三泰控股公司計劃，在速遞易全面進入社區后，速遞易將建成一個包含更多服務內容的開放的社區服務平臺，利用集聚的和數據，集成更多的社區服務內容，包括營銷、社區、社區金融等功
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仍有很多行業痛點亟需找尋與解決的。物流界有個痼疾叫做，我國社會物流費用占gdp比重超發達國家兩倍之多。無數們在痛心疾首的談到這一點后，往往接著的一句就是我國運輸行業存在大量空駛、迂回等問題，
造成資源浪費，這都是由于信息不對稱引起的。這里包含兩個問題。
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近日，發布了《關于促進快遞業發展的若干意見》，力挺國內快遞業。隨著電商發力o2o，物流企業為適應新的服務要求，模式將出現創新性變革，具有較大發展空間。電商物流鋼結構設計標準將繼續保持快速發展勢頭。跨境電商和農村電商的興起為電商物流提供了巨大的發展空間，但就目前電商物流發展現狀而言。
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