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提高社區資源利用率。針對農村物流建設，馬旭林算了一筆經濟賬。他在提案中建議中央財政設立專項資金，出臺對村級郵政服務點建設以獎代補的政策。每村建設1個服務點，約需投資2萬元左右。物流業的后一公里是配送的
后一個環節，是指快件從中轉站到顧客手中的后一段距離。

從大的方面來說，與末端配送的復雜性和難度有很大關系。從接收終端看，不同的區域，不論是社區還是農村，其配送模式，規模等都不一樣，封閉程度也不同，造成的配送難度就不一樣。從消費者來說，消費者數量大，需求不確定性高，分布范圍廣，城市與農村差距懸殊;訂單分散。

深圳領航城零擔物流公司-深圳領航城上門取貨的物流無法滿足高校這種巨大快遞量的需求。同時對那些長、大、異形的包裹也為力，所以它并不能十分完美
的解決快遞后一公里的問題，但它確實能解決一大部分主
流
需求。另外，快遞柜因為是實體產品，涉及后期維護也是一個不容忽視的問題。這是一種提供包裹代收服務的商業平臺。

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