深圳到東莞整車貨運電話 從線上到線下，從技術創新到模式創新，從人工智能到大數據應用，從傳統便利轉型到無人便利……在過去的一年里新零售發展如火如荼。簡單來說，所謂的新零售就是運用大數據、移動互聯、智能物聯網、自動化等技術及先進設備，實現人、貨、場三者之間的化匹配。都說新零售時代的到來對傳統零售造成的沖擊最為明顯，但事實上，其對物流、快遞行業造成的震蕩并不亞于此。

新零售時代下的傳統快遞業1年，阿里、京東都相繼提出了新的零售概念，今年雙十一，就成為了對新零售模式的一次模擬考。不管是線上線下的融合，還是消費者跟賣家的交互方式，零售的本質依然是體驗和效率，快遞配送亦是如此。可以說，如今的電商大狂歡已經演變成物流快遞業面臨的一大挑戰。

而相比于近幾年狂奔中的新零售行業，顯然物流快遞已經有些跟不上步伐。一方面，快遞員工作量時長長,配送壓力大，快遞員工作已處于較為飽和狀態;另一方面，快遞員從業人員供給減少，年快遞員缺口將達到1萬;此外，人難找，門難進，也大大降低了配送效率以及用戶體驗。對此，業內人士表示，傳統合同物流、電商物流時代，物流供應鏈金融擁有不錯的商機，而傳統快遞業主要停留在拼人力拼數量上;但在新零售時代，需求訂單驅動的新型供應鏈模式，流通過程中的實物周轉越來越快，因此傳統的物流供應鏈金融商業需求將成為過去，取而代之的將是物流快遞行業的變革。

快遞企業跨界入局新零售領域隨著新零售影響的加深，傳統快遞業開始順應時代轉型。近日有數據顯示。

每年%左右的快遞包裹由電商業務產生，由此帶來的同質化競爭導致快遞企業毛利率不斷下降，為改變同質化競爭這一現狀，快遞企業開始試水新零售，試圖通過大數據、人工智能和線上線下協同，短鏈+智慧+共生將賦予快遞新面貌。業內人士表示，在數據和技術的驅動下，物流快遞業不僅僅將會實現智能倉儲協同和配送路徑的優化，跟隨著新零售體系的不斷龐大，還會發生根本性的巨大變化。可以預見，圍繞新零售等服務下的末端配送將成為快遞企業下一個戰場。

但需要注意的是，快遞公司進軍零售業，不是請幾個零售專家和高管就能做成的，因為沒有零售基因和鮮明的品牌識別度，失敗的風險很大。因此，想要加入零售大軍，快遞公司必須先做好排兵布陣，理性分析快遞與零售間的關系。