深圳到達(dá)州物流專線物流免費(fèi)咨詢 公司與圓澤投資、菜鳥供應(yīng)鏈、中通吉網(wǎng)絡(luò)、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰于年5月日在杭州共同簽署《關(guān)于浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司之增資協(xié)議》。圓通擬以自有資金萬對浙江驛棧進(jìn)行增資，其中，萬認(rèn)繳新增，萬計入資本。本次投資后，公司將持有浙江驛棧萬元，持股占增資完成后比例為6.%。圓通方面也表示，本次增資完成后，圓通將持有浙江驛棧股權(quán)比例為6.%。“本次增資完成后，有助于公司網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)范圍的進(jìn)一步延伸，有助于加快公司進(jìn)入末端物流服務(wù)市場的步伐，整合已有終端資源，拓展和豐富末端派送服務(wù)渠道，對公司末端快件的派送和攬收起到更加有效的支持，為派送和攬收創(chuàng)造便利條件，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，系公司解決快件投遞難問題之具體舉措。

”但同時也要對潛在風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估，浙江驛棧所經(jīng)營的面向社區(qū)和校園的第三方末端物流服務(wù)前景和發(fā)展機(jī)遇良好，但由于末端物流服務(wù)是新興的行業(yè)，相關(guān)的監(jiān)管政策和行業(yè)指導(dǎo)尚不完善，因此在行業(yè)政策及法規(guī)方面存在不確定性風(fēng)險；同時，由于涉及多方資源整合及服務(wù)模式、盈利模式的進(jìn)一步摸索及探討，可能存在短時間內(nèi)未能產(chǎn)生明顯經(jīng)濟(jì)效益的風(fēng)險。PS：無論是阿里巴巴、菜鳥投資中通，抑或是圓通、中通、申通、百世等增資菜鳥子公司浙江驛棧，不可否認(rèn)的是，阿里在快遞物流領(lǐng)域的布局在不斷深入，話語權(quán)的持續(xù)加重，對于其“新零售”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)百益無害。盡管馬云已公開表示阿里巴巴不會自己做快遞，且菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立之初因有多家快遞企業(yè)入股及其定位。

也算是具有天然的協(xié)同基因，但是卻仍時不時引來質(zhì)疑。與菜鳥以及阿里相關(guān)的物流公司基本上已經(jīng)形成了供應(yīng)鏈閉環(huán)，不差錢的菜鳥，其運(yùn)營模式也越來越重。作為一家物流網(wǎng)絡(luò)平臺，菜鳥正重金投資未來，打造一個清晰的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施圖景：在新零售背景下，菜鳥開啟“新物流”的千億征程。對于阿里來說“新物流”是“五新戰(zhàn)略”的基礎(chǔ)，沒有新物流就沒有新零售，新零售需要新物流、新技術(shù)助力新物流、消費(fèi)升級呼喚新物流。昨日，快遞物流圈大的事當(dāng)屬菜鳥主辦的全球智慧物流峰會。馬云、張勇、萬霖等阿里和菜鳥一眾高管，陳德軍、賴梅松、喻渭蛟、聶騰云、周韶寧等一線快遞巨頭老板，悉數(shù)到場，大家圍繞峰會的主題——新物流時代，聊了很多有趣且深刻的話題。