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物流：年7月16日，四川省人民---發(fā)布<川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā) 展 規(guī) 劃 (—年)>。<規(guī)劃>明確，將在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)構(gòu)建以南充、達(dá)州為核心，沿江、沿線為發(fā)展帶的“雙核五帶”城市群。在“---”背景下，川東北如何依托現(xiàn)有資源，在鐵路建設(shè)方面，突出進(jìn)出川鐵路大通道建設(shè)，加快川渝、川陜、川甘之間的鐵路快速
通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)川東北城市群與其他城市群間的有效銜接，形成西部地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。
年7月16日，四川省人民---發(fā)布<川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā) 展 規(guī) 劃 (—年)>。<規(guī)劃>明確，將在經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)構(gòu)建以南充、達(dá)州為核心，沿江、沿線為發(fā)展帶的“雙核五帶”城市群。在“---”背景下，川東北如何依托現(xiàn)有資源，在鐵路建設(shè)方面，突出深圳到鶴崗物流要多久能到進(jìn)出川鐵路大通道建設(shè)，加快川渝、川陜、川甘之間的鐵路快速通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)川東北城市群與其他城市群間的有效銜接，形成西部地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。如今，離<規(guī)劃>提出已有一年，川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)在鐵路建設(shè)方面取得了哪些進(jìn)展？近日，華西城市讀本記者深入川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)各個(gè)城市，帶你走進(jìn)川東北的鐵路絡(luò)。南充借力它路
開啟鐵路運(yùn)輸新時(shí)代
蘭渝鐵路于年9月開工建設(shè)，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)7年的工期建設(shè)，預(yù)計(jì)在今年年底川渝段正式通車投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，南充北站作為蘭渝鐵路線上---的中點(diǎn)站，將全面投入使用，南充將開啟鐵路運(yùn)輸新時(shí)代。
毫無疑問，蘭渝鐵路建成通車，對(duì)于南充經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大影響。蘭渝鐵路北到甘肅，南到重慶，與達(dá)成鐵路在南充形成十字交匯，進(jìn)一步完善了南充交通格局絡(luò)，對(duì)于南充東出大海，西到歐洲都有歷史的意義。南充深圳深圳北站物流運(yùn)費(fèi)多少錢一公斤市---鐵路綜合科科長(zhǎng)趙軍，對(duì)于蘭渝鐵路過境對(duì)南充帶來的影響做了深入解讀?！盁o論是從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、旅游等方面，蘭渝鐵路過境南充都有重大影響?！壁w軍說，蘭渝鐵路的建成通車，對(duì)于南充打造川東北區(qū)域中心城市和交通樞紐都具有重要推進(jìn)意義。特別是解決出川通道閉塞，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，助推南充經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成巨大助推力。
契合南充提出的“川東北物流節(jié)點(diǎn)城市”，蘭渝鐵路建成后，將有效緩解現(xiàn)有公路運(yùn)輸?shù)膲毫?。趙軍告訴記者，蘭渝鐵路在川內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速km/h至km/h，屆時(shí)，新建的南充北站將始發(fā)或?？看笕萘?、高頻次的動(dòng)車，將有效解決南充市民北上、南下出行困難的局面。廣元7條鐵路
助推打造川北門戶城市
隨著蘭渝鐵路及西成客運(yùn)專線的開通，加上現(xiàn)有的寶成線，廣元站內(nèi)將擁有三大過境線路，廣元也將成為全省第二大鐵深圳馬安山長(zhǎng)途搬家物流公司路樞紐，僅次于成都。作為連接西南、西北之間便捷、快速的通道，蘭渝鐵路建成后，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一，廣元作為蘭渝鐵路上的重要站點(diǎn)，蘭渝鐵路的建設(shè)對(duì)廣元經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的意義深遠(yuǎn)。
“劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”是廣元交通和區(qū)位的縮影。建國(guó)初期，新條工程艱巨的鐵路——寶成鐵路，橫貫廣元全境，成為新突破“蜀道難”的條鐵路。建市至今，特別是“5.12”汶川特大地震以來，廣元交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，“蜀道難”成為歷史，“蜀道通”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
如今的廣元，已建成的寶成復(fù)線和廣巴鐵路、蘭渝鐵路和西安到成都的高速鐵路。“到年，鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)公里，建成廣元鐵路樞紐，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)公里，形成直接匯集7條鐵路的立體交通體系，樞紐功能和輻射能力全面提升深圳到桂林物流費(fèi)用多少錢，基本建成西部綜合交通樞紐廣元次級(jí)樞紐。”廣元市交通運(yùn)輸局---王國(guó)培描述了廣元交通發(fā)展的遠(yuǎn)期目標(biāo)。達(dá)州
依托
優(yōu)勢(shì) 建設(shè)川東北鐵路樞紐
達(dá)州市位于大巴山南麓，襄渝鐵路、達(dá)成鐵路、達(dá)萬鐵路、達(dá)巴鐵路在此交匯。轄管襄渝線、達(dá)萬線、萬涼線共公里，27個(gè)車站，是成都局第四大客運(yùn)站，也是川、陜、渝、鄂四省市交界處的重要交通樞紐和物資集散中心。
近年來，達(dá)州市規(guī)劃了“一樞紐五射兩橫”鐵路路，積極構(gòu)建達(dá)州向南至重慶、向西對(duì)成都、向北至西安，向東至萬州和向西北至巴中及廣元五個(gè)方向的鐵路大走廊?！耙粯屑~五射兩橫”鐵路路的完善，將使得達(dá)州可以暢行川東北各市，同時(shí)達(dá)州已開展達(dá)渝城際鐵路項(xiàng)目前期工作，今后從達(dá)州可坐動(dòng)車直達(dá)重慶。
從達(dá)州鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展方向綜合分析，達(dá)州鐵路路布局主要目標(biāo)是深圳到廣安運(yùn)輸公司主動(dòng)融入京廣、鄭渝高速鐵路
干線絡(luò)，對(duì)接渝新歐和蓉歐兩條亞歐鐵路大通道。達(dá)州地區(qū)鐵路總圖由環(huán)城鐵路銜接達(dá)成、達(dá)渝、達(dá)開萬、達(dá)康、達(dá)巴5條城際鐵路，襄渝復(fù)線、達(dá)萬、達(dá)巴、達(dá)成復(fù)線4條普通干線，以及達(dá)州至深圳到麗江托運(yùn)貨運(yùn)公司
大竹支線組成，形成“十射一支”大型樞紐格局。四川省<川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（-年）>已批準(zhǔn)研究達(dá)州至巴中至廣元城際鐵路、達(dá)州至萬州城際鐵路項(xiàng)目，<達(dá)渝城際鐵路預(yù)可報(bào)告>已通過達(dá)州、廣安兩市初步審查。廣安
把握機(jī)遇 融入重慶一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
年8月8日，一列和諧號(hào)動(dòng)車組從廣安南站駛出，飛馳向成都。這是蘭渝鐵路廣安段首列和諧號(hào)動(dòng)車組。至此，廣安進(jìn)入了動(dòng)車時(shí)代。據(jù)悉，蘭渝鐵路高南線位于四川省南充地區(qū)和廣安地區(qū)境內(nèi)，線路北起達(dá)成鐵路南充東站，向東南方經(jīng)岳池縣、廣安市后，止于襄渝鐵路高興深圳到淮北直達(dá)物流公司站。線路全長(zhǎng)88.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速公里，為客貨共線、單線電氣化ⅰ級(jí)鐵路。
鐵路的開通，拉近了川東城市圈內(nèi)的時(shí)空距離，對(duì)加快沿線推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，激發(fā)革命老區(qū)紅色旅游優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)人口和資源的快速流動(dòng)，打造現(xiàn)代化、綜合型、多功能的川東綜合交通樞紐中心具有重要作用。按照規(guī)劃，廣安市將依托蘭渝鐵路廣安段加速城市轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造廣安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、棗山物流商貿(mào)園區(qū)和協(xié)興生態(tài)文化旅游園區(qū)三大品牌，在廣安南站站前廣場(chǎng)興建的15平方公里棗山物流商貿(mào)園區(qū)基礎(chǔ)工程已經(jīng)完成。
目前，廣安正努力爭(zhēng)取漢巴渝快速鐵路、達(dá)渝城際鐵路過境?！斑@些鐵路過境，可以增強(qiáng)核心城市與次級(jí)城市之間的經(jīng)濟(jì)輻射，實(shí)現(xiàn)資源整合、互補(bǔ)和共享?！皬V安市---相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，還可以依托廣安港，通過重慶沿長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)，融入重慶一小深圳到焦作物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。”同時(shí)還可以推動(dòng)本地旅游業(yè)，促進(jìn)廣安經(jīng)濟(jì)發(fā)展。巴中
高鐵通車 助力巴中融入“---”
年春節(jié)前夕，巴廣鐵路通車，巴中人實(shí)現(xiàn)了坐火車回家過年的夢(mèng)想。成都到巴中的火車，全程運(yùn)行需十多個(gè)小時(shí)。但隨著電氣化改造的完成，和巴達(dá)鐵路聯(lián)通，廣元、巴中、達(dá)州就將形成一個(gè)環(huán)線，成為新疆途經(jīng)巴中北上的重要貨運(yùn)通道，巴中也將借道達(dá)州，經(jīng)達(dá)萬鐵路到萬州港，經(jīng)襄渝鐵路到重慶，實(shí)現(xiàn)真正意義上的通江達(dá)海。巴達(dá)鐵路全長(zhǎng)公里，年9月27日開工，有望今年9月全線通車。屆時(shí)，巴中至達(dá)州車程縮短為1個(gè)小時(shí)。
地處成渝西三大中心城市幾何中心的巴中市，因?yàn)楦咚俟返幕ヂ?lián)互通，融入了成渝西三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。隨著“---”
戰(zhàn)略的實(shí)施，巴中又迎來新的發(fā)展機(jī)遇，據(jù)巴中市---負(fù)責(zé)人透露，正在規(guī)劃中的漢深圳到大慶的物流巴渝高速鐵路，將使巴中到重慶、西安的時(shí)間縮短在一個(gè)半小時(shí)左右。因?yàn)檫@條高鐵，未來的巴中在“---”上將大有可為。與此同時(shí)，納入我省規(guī)劃研究的成都至金堂、三臺(tái)到巴中的城際鐵路，有望延伸到巴中，巴深圳到麗江托運(yùn)貨運(yùn)公司中市將藉此進(jìn)入快鐵時(shí)代，屆時(shí)，巴中到成都，將由現(xiàn)在3個(gè)小時(shí)縮短為一個(gè)半小時(shí)。

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