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合計掏出3.億元。不過，此后新寧物流的股價走勢便掉頭向下，公司目前股價已較去年5月高位時跌去三成多。值得一提的是，當時的股權投資協議公告中還專門設置了1項條款：為維護上市公司穩定性，蘇州錦融大股東王雅軍擬與曾卓簽署《一致行動協議》，以此保持王雅軍的公司實控人地位不變。不曾料到，如今蘇州錦融的持股卻已幾乎全部被質押或凍結。與股權轉讓同期公布的，還有新寧物流與京東物流旗下公司京邦達的合作。根據公告，雙方的合作具體包括共同搭建標準接口的物流車聯網基礎平臺。再以平臺方式，對物流企業、大型企業的物流業務提供綜合管理服務。此外，雙方擬在智能倉儲方面的供應鏈一體化(VMI)、冷鏈物流、跨境電商等行業領域尋找合作點。

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而彼時劉強東入股新寧物流之舉，也被視為京東系在物流板塊與國內A股公司的正面交鋒。至此，阿里系順豐系京東系三大物流巨頭齊聚A股，三足鼎立格局顯現。大股東陷股權質押危局視線回到新寧物流，自去年月以來，公司控股股東及其一致行動人股份被凍結的公告便層出不窮。公告顯示，蘇州錦融、南通錦融、程功信息和實控人王雅軍及其一致行動人曾卓合計持有公司股份.萬股，占公股本的.%;其中合計質押股份達.%，全部持股已被凍結及輪候凍結。另外，此次即將被的.萬股，也已超過上述股東總持股的一半。上市公司大股東緣何陷入如此窘境?股權質押或是點燃危局的引線。蘇州錦融曾將所持.萬股股份質押給東吳，并分別于今年2月至3月到期。

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可謂頗具性價比。目前，此次總計吸引逾次圍觀，約人設置了提醒。當然，圍觀者看的是熱鬧，者講究的是門道對于劉強東而言，這或是關乎其A股物流產業布局的重要一子。由新寧物流今年一季度的股東榜可見，公司大股東蘇州錦融持股比例為.%，劉強東旗下的京東振越則以0.%之差(持股比例%)屈居二股東。鑒于蘇州錦融此次被的股份為其全部上市公司持股，即占總股本的.%。這意味著，若上述股份全部順利拍出，新寧物流或面臨易主。此外，被分為4批上架的蘇州錦融全部.7萬股持股。每次被股份均在總股本的3%以下。也就是說，但凡這4次中有1次的買家不是同一位，新買家的持股比例就不可能超過目前的二股東京東振越，這也在某種程度上增加了京東振越上位的幾率。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:31